BADUNG - Le chef du bureau de recherche et de sauvetage de classe A Denpasar/Basarnas Bali Gede Darmada a expliqué le naufrage du cargo KM Liberty I dans les eaux au nord de Bali.
KM Liberty I est équipé d’un système de radiobalise de secours. Mais au moment de l’incident, il n’y avait aucune émission de ce système en raison des vagues rapides frappant le navire.
« Nous avons demandé au capitaine, qui se trouvait être en sécurité, c’est arrivé si rapidement. L’information était qu’il était environ 23h00 heure du centre de l’Indonésie, la visibilité était limitée à 2-3 mètres », a déclaré Darmada au bureau de Bali Basarnas, mercredi 27 octobre.
Pendant une tempête, le navire a essayé d’éviter les hautes vagues, mais les vagues de l’autre côté du navire ont quand même frappé KM Liberty I.
« Pour que tout le monde essaie de se sauver sans prêter attention à l’introduction du signal de danger. Cela signifie qu’il y a de la panique », a-t-il ajouté.
À cette époque, km Liberty I apportait l’équipage du navire, l’équipage et transportait des matériaux, y compris du ciment et des produits de première nécessité tels que le riz.
Actuellement, le SAR de Bali est toujours à la recherche des 9 membres d’équipage disparus. Les neuvièmes étaient Dwi Harmianto en tant que premier officier, Khoirul Hudha le deuxième officier, Rizki Adi Tama en tant que deuxième conducteur, Jeri Jepri en tant que timonier.
Puis Sebastian Saga interprète de pétrole, Rivaldy Refly M interprète d’huile, Matheis Maoni Teo comme attaque, Petrus Rumahlewang comme Opt Crane et Hadiq Zain comme chef.
Km Liberty 1 est connu pour avoir accosté du port de Tanjung Perak, Surabaya, Java Est, le vendredi 22 octobre au matin à Reo Flores, Nusa Tenggara Est (NTT).
Cependant, dans la soirée du samedi 23 octobre, ce cargo a été frappé par une tempête sur la côte nord de Bali.
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