En Attendant Le Téléphérique Pour Relancer Le Tourisme De Sumatra Ouest

ILLUSTRATION/SOLOK SUMBAR/DOCK ENTRE

JAKARTA - Le tourisme est l’un des secteurs importants du développement économique de l’ouest de Sumatra qui devrait devenir une industrie et l’une des bases de développement de l’ouest de Sumatra pour les cinq prochaines années, en plus de l’agriculture.

Dans le Plan régional de développement à moyen terme (RDIE) du gouvernement provincial de Sumatra occidental 2021-2026, le secteur du tourisme a sa propre mission, qui est d’améliorer l’économie créative et la compétitivité du tourisme.

Par conséquent, la refonte des destinations touristiques à la fois localement et internationalement doit être repensée. La stratégie de refonte prévue consiste à accroître les attractions, l’accessibilité et les commodités dans les destinations touristiques.

En outre, développer des attractions touristiques uniques et spécifiques, inviter le secteur privé à jouer un rôle dans l’investissement et le développement des destinations touristiques, accroître le rôle de la communauté de gestion du tourisme

L’une des attractions touristiques proposées aux investisseurs à construire dans l’ouest de Sumatra est les promenades en téléphérique (skylift / cabel car / sky pass). Un téléphérique est un gandola qui pend et fonctionne sur des fils.

Les lignes de téléphérique sont généralement des lignes droites et ne peuvent tourner qu’à un petit angle à la gare. Initialement, le téléphérique était utilisé dans des attractions touristiques telles que Taman Mini Indonesia Indah, Taman Impian Jaya Ancol, Kumala Island, etc.

Dans les pays développés, les skylifts ou les câbles aériens sont faciles à trouver dans les zones enneigées, les zones montagneuses ou les parcs d’attractions, même maintenant, ils ont également été utilisés pour les transports en commun dans les zones urbaines.

Les téléphériques ont une conception technologique simple mais sûre par rapport aux monorails, le coût de l’investissement est beaucoup moins cher. Une cabine peut accueillir de 4 à 12 passagers.

Mais le téléphérique dispose également d’un type de cabine avec une plus grande capacité qui peut transporter jusqu’à 150 passagers. La capacité du téléphérique peut atteindre 3 000 passagers par heure à une vitesse de 4 à 6 mètres par seconde.

Si le téléphérique est construit dans la région de Lawang Peak, Maninjau, ou dans la région des lacs jumeaux du mont Talang, Solok Regency, en supposant que les spécifications d’une cabine sont prévues pour accueillir 6 personnes avec 1 cabine de service. La distance d’un tour passera 2,85 km pendant 20 minutes si la vitesse est de 5 mètres par seconde.

L’idée d’un Skylift / téléphérique ne peut être séparée de certaines considérations. Sur l’île de Sumatra, il n’y a pas de téléphérique.

La construction de Skylift dans l’ouest de Sumatra sera la première attraction unique qui traversera la zone fraîche et magnifique du géoparc afin qu’il puisse devenir une destination touristique prima donna dans l’ouest de Sumatra. Les promenades en téléphérique peuvent être un moyen de transport alternatif pour les touristes tout en profitant du paysage à un point de vue à 360 degrés.

Géoparc

La construction des manèges uniques et les premiers à Sumatra devrait attirer les touristes, en particulier de la région de Sumatra avec le potentiel de la belle zone de géoparc de Sumatra Ouest.

Enfin, la présence d’attractions touristiques Skylift aura un effet multiplicateur sur l’ouverture de l’emploi, l’augmentation de l’activité des PME, l’ouverture d’opportunités d’investissement dans le secteur de l’hôtellerie et de la restauration et l’attraction touristique croissante de l’ouest de Sumatra dans son ensemble.

Il existe deux emplacements alternatifs potentiels en tant que zone de développement d’attractions touristiques skylift, à savoir Talang et Maninjau. La région de Talang située à Solok Regency est à une altitude de 2 597 mètres au-dessus du niveau de la mer, température très fraîche et a une vue spéciale car d’en haut, nous pouvons profiter de la vue sur 5 lacs à la fois.

La région de Maninjau n’est pas moins potentielle pour la construction de Skylift. D’une hauteur à Puncak Lawang, nous pouvons voir la belle étendue de rizières et une étendue apaisante du lac Maninjau.

La région de Talang a le potentiel où la distance parcourue depuis la ville de Padang est assez proche. Cet ami est également une zone de géoparc qui a également des campings, du parapente et du vélo de montagne.

Il y a aussi des sources chaudes naturelles, des jardins de thé de qualité supérieure et une diversité colorée de la flore. La région de Gunung Talang est parfaite pour les amoureux de la nature qui aiment se détendre avec des paysages naturels, une thérapie de santé avec de l’eau chaude volcanique, des amateurs de vraie nourriture de légumes biologiques, des amateurs de thé et des sports de nature qui sont assez difficiles.

Pendant ce temps, Maninjau a également de nombreux avantages pour devenir une zone d’attraction Skylift. La distance n’est pas trop loin de la ville de Padang et aussi proche de la ville de Bukittinggi. Maninjau est également un géoparc et une zone KSPN (National Tourism Strategic Area) avec des températures fraîches.

Cette zone est également une zone touristique historique où elle est le lieu de naissance de Buya Hamka. La région de Maninjau est en fait déjà populaire auprès des touristes étrangers pour son histoire, son magnifique coucher de soleil sur le lac et sa cuisine unique et délicieuse.

La proximité de Maninjau avec la ville de Bukittinggi est également un plus où les touristes apprécieront non seulement la beauté de la nature de Maninjau en tant que géoparc, mais aussi à proximité de l’accès aux magasins, des visites historiques et des zoos.

Bukittinggi est une ville qui est assez célèbre à Sumatra comme le centre commercial textile le plus complet, et célèbre à l’étranger pour les nombreuses reliques de l’ère coloniale néerlandaise et japonaise.

Dans l’analyse de marché, le premier Skylift ou téléphérique de l’ouest de Sumatra sera soutenu par un accès routier trans Sumatra Toll qui est actuellement en construction.

Ce péage rendra la distance jusqu’à la destination plus courte et moins chère. Avec l’existence de la route à péage Trans Sumatra, le tourisme de l’ouest de Sumatra peut élargir les photos potentielles des touristes du sud de Sumatra, Riau, Jambi et Bengkulu.