JAKARTA - Le gouvernement continue d'encourager l'utilisation de biocarburants écologiques à base de palme (carburant vert). Ceci a pour but de réduire la dépendance vis-à-vis de l'utilisation d'énergie fossile comme le fioul (BBM).
Le directeur de la bioénergie, Direction générale des nouvelles énergies renouvelables et de la conservation de l'énergie (EBTKE) du ministère de l'Énergie et des Ressources minérales, Andriah Feby Misna, a déclaré que le développement du carburant vert à base de palme devrait produire du diesel vert (D100), de l'essence verte (G100) et le carburant d'aviation vert (J100).
Selon lui, le gouvernement collabore avec PT Pertamina (Persero) pour développer du carburant vert fabriqué à partir d'huile de palme brute (CPO) dans les raffineries de BUMN, qui sont situées dans des centres de production de palmiers, à la fois par co-traitement dans les raffineries existantes, et en l'avenir en construisant une nouvelle raffinerie (autonome) spécifiquement pour le carburant vert.
Le co-traitement est un moyen de produire du carburant vert en traitant simultanément des matières premières d'huile végétale avec du pétrole.
"Ce produit de carburant vert a des caractéristiques similaires aux combustibles fossiles, même pour certains paramètres, la qualité est bien meilleure que les combustibles fossiles", a déclaré Feby cité par Antara, dimanche 26 juillet.
Ce développement de carburant vert complète la mise en œuvre du programme obligatoire B30, à savoir un mélange de 30% d'ester méthylique d'acide gras (FAME) dans le diesel, qui entre en vigueur le 1er janvier 2020 et teste actuellement l'utilisation du B40. Si le carburant biodiesel est fabriqué par un processus d'estérification, temporairement du diesel vert avec désoxygénation.
Pour le diesel vert ou le diesel biohydrocarbure, selon Feby, il présente des avantages par rapport au diesel fossile et au biodiesel FAME, notamment un indice de cétane relativement plus élevé, une teneur en soufre plus faible, une meilleure stabilité à l'oxydation et des couleurs plus claires.
"Actuellement, Pertamina a injecté avec succès de l'huile de palme désodorisée blanchie raffinée (RBDPO) dans l'unité de raffinerie d'hydrotraitement de distillat (DHDT) de plusieurs raffineries existantes en utilisant des catalyseurs rouge et blanc créés par les enfants du pays de l'équipe ITB", a ajouté Feby.
À l'unité de raffinage (RU) II Dumai, à Riau, a-t-il poursuivi, Pertamina a également testé progressivement le diesel vert à partir d'un mélange de 7,5%, 12,5% et jusqu'à 100%.
<< Nous devons rendre hommage au succès de Pertamina dans la production de diesel vert avec 100% de CPO comme matière première. L'espoir est que cet essai pourra être poursuivi dans d'autres RU-RU et mis en œuvre de manière durable afin que nous puissions être vraiment indépendants dans la production. fioul respectueux de l'environnement avec des matières premières. standard de l'intérieur du pays ", at-il dit.
Afin d'égaliser les perceptions des produits à base de biocarburants, actuellement, le gouvernement élabore également une nomenclature des biocarburants, à savoir le biodiesel avec le code B100, le bioéthanol (E100), l'essence biohidrocarbure (G100), le biohidrocarbure diesel (D100) et le biohidrocarbure avtur (J100).
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