JAKARTA - Voyager en avion reste un défi pour les personnes handicapées en fauteuil roulant. Les sièges d’avion exigus peuvent être une épreuve comme beaucoup d’utilisateurs de fauteuils roulants.
Une étude récente de l’Académie nationale des sciences des États-Unis a révélé que des changements dans les avions sont possibles, ce qui permet aux utilisateurs de fauteuils roulants de monter à bord des avions.
Mais des changements qui encourageront certains utilisateurs de fauteuils roulants qui choisissent de ne pas voler dans le ciel sont possibles, selon une nouvelle étude de l’Académie nationale des sciences aux États-Unis.
Ceci est basé sur des observations sur 6 000 avions de passagers actuellement exploités par des compagnies aériennes américaines, y compris des Boeing 747 et des Airbus A320.
Bien que cela nécessiterait une conception et une ingénierie importantes, selon le rapport, il était techniquement possible de modifier la cabine de cet avion pour accueillir des fauteuils roulants privés.
La recherche montre qu’il n’y a pas de défis « très graves » qui empêcheraient les fauteuils roulants privés d’être autorisés sur les vols futurs.
Dans la plupart des avions, le retrait de deux rangées de sièges à l’avant de la cabine près de la porte d’embarquement libérera suffisamment d’espace.
Le professeur Alan Jette, président du comité qui a rédigé le rapport, a déclaré que leurs recherches montraient qu’aucun défi n’était « si grave » qu’ils empêcheraient les fauteuils roulants privés d’être autorisés dans les vols futurs.
« Combler le manque d’information qui subsiste, en particulier en matière de sécurité, permettra de prendre des décisions de politique publique plus appropriées qui répondent aux besoins des compagnies aériennes, de leur personnel et des personnes handicapées », a-t-il déclaré.
Comment cela aidera-t-il les utilisateurs de fauteuils roulants qui ne volent pas? Contrairement à de nombreux trains, bus ou voitures, les passagers aériens d’aujourd’hui ne peuvent pas utiliser leur fauteuil roulant personnel comme siège. Pour certaines personnes, cela signifie que parcourir de longues distances pour rendre visite à leur famille, se rendre à des rendez-vous médicaux ou simplement voyager à l’étranger est impossible, coûteux ou dangereux.
Mais voler dans leurs propres fauteuils roulants personnels pourrait révolutionner l’expérience de voyage pour de nombreux utilisateurs de fauteuils roulants.
« Si les passagers ont la possibilité de voler dans leur fauteuil roulant privé, adapté à leurs besoins médicaux et physiques, ils peuvent éviter la difficulté de voler et peuvent utiliser leurs propres fauteuils roulants à destination », a déclaré Jette.
« Équiper les avions d’un système de sécurité pour fauteuils roulants est une solution intuitivement attrayante, pour les nombreuses difficultés que les personnes handicapées et celles qui sont incapables de marcher en vol. »
Le rapport a également révélé que, parce que les sièges ne prenaient pas en compte leurs besoins, de nombreux passagers handicapés se sentaient mal à l’aise pendant le vol.
Certains évitent complètement de prendre l’avion par crainte de blessures graves lorsqu’ils se déplacent vers un siège d’avion, ou craignent que leur fauteuil roulant personnel ne soit perdu ou endommagé.
Par ailleurs, Josh Grisdale, créateur d’Accessible Japan, a subi deux fois des dommages à un fauteuil roulant et, bien qu’il aime voyager, les longs vols sont particulièrement difficiles en raison de son siège.
« Imaginez-vous assis dans une position pendant 13 heures de Toronto à Tokyo. Ce n’est pas amusant », a-t-il expliqué.
« L’inconfort signifiait également que je ne pouvais pas dormir dans l’avion et que j’étais épuisé à mon arrivée. »
Il a déclaré que le fait d’autoriser un fauteuil roulant privé dans un avion éliminerait une grande partie du stress de l’avion et ramènerait de nombreux aviateurs qui avaient cessé de voyager.
Grisdale a ajouté que les préoccupations concernant la perte de revenus pour les compagnies aériennes en raison du retrait de sièges ne devraient pas être un obstacle. Il pourrait y avoir d’autres solutions et plus de recherches doivent être faites, a-t-il déclaré. La solution ne sera pas trouvée du jour au lendemain.
« La plupart des changements commencent par le rejet et se terminent souvent par une meilleure situation pour tout le monde à la fin. »
Les personnes handicapées sont très fidèles à l’acceptation des marques, souligne Grisdale. Il y a beaucoup de gens qui veulent voyager dans leurs fauteuils roulants et c’est un marché sous-développé.
« Je suis prêt à payer pour une compagnie aérienne premium avec cette adaptation plutôt que d’économiser de l’argent sur des sièges moins chers et non personnalisés. »
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