JAKARTA - Le militant des médias sociaux Denny Siregar a défendu le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) qui a été critiqué. Denny a déclaré que la chose la plus chère que l’Indonésie obtiendra est le transfert de la science et de la technologie.
Pour Denny, les deux composantes sont les choses les plus précieuses qui peuvent être obtenues par le secteur des infrastructures dans le pays. Et il n’y a pas de chiffres exacts qui peuvent juger des avantages des deux composants.
« Cuisiner une autre personne a couru sur Mars, nous sommes occupés à monter le même tir à l’arc à cheval? », a tweeté Denny Siregar, vu vendredi.
L’une des personnes qui a critiqué le projet de train à grande vitesse était l’économiste principal Faisal Basri. Mais le personnel spécial de la ministre des Entreprises d’État (SOE), Arya Sinulingga, a répondu que la critique de Fayçal était considérée comme totalement fausse.
« Nous regrettons les paroles de Faisal Basri, Faisal Basri est totalement faux. Cela dit, à tout moment, cela doit être une perte, ce n’est pas possible. Oui, lorsqu’il y a des investisseurs qui veulent entrer à la condition de pertes ultérieures. C'est ridicule. Faisal Basri est ridicule « , a-t-il déclaré aux journalistes jeudi.
Arya a également déploré que la déclaration de Fayçal ne soit pas basée sur des données. Selon Arya, ce que Fayçal a dit n’était que subjectif, donc il n’avait pas de chiffres exacts.
Et il semble qu’il n’utilise pas de chiffres, n’utilise pas l’analyse seulement subjective qui apparaît. C’est donc une grosse erreur. C’est dommage que Faisal Basri parlait comme ça. Ce n’est pas vrai », a-t-il déclaré.
Selon Arya, il n’y a pas de chiffres exacts sur les dépassements de coûts ou les dépassements de coûts de la construction du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung. Actuellement, l’Agence de surveillance financière et du développement (BPKP) procède à un audit du cas de dépassement des coûts.
En fait, la direction de PT Kereta Api (Persero) a révélé le gonflement de KCJB atteignant 3,8 milliards à 4,9 milliards de dollars américains ou l’équivalent de 54 billions de roupies à 69 billions de roupies.
« Je dois vous dire que nous comptons encore. Attends un peu. Le dépassement de coûts semble être ce que sont les chiffres réels. Après avoir été audités par le nouveau BPKP, nous pouvons connaître les chiffres réels », a-t-il déclaré.
Auparavant, l’économiste principal de l’Université d’Indonésie (UI), Faisal Basri, avait critiqué un certain nombre de projets d’infrastructure de transport construits par le gouvernement. Selon Faisal, ces projets d’infrastructure sont un gaspillage. Le projet en question est l’aéroport (aéroport), port à train rapide.
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