La Police De Cilacap A Libéré L’affaire Du Navire Iv à Kejari

Le chef de la police de cilacap AKBP, Eko Widiantoro, accompagné de Kalapas Besi Nusakambangan Ika Prihadi Nusantara (deux à partir de la gauche) montre un certain nombre de preuves / Antara

CILACAP - La police de Cilacap Resort, dans le centre de Java, a confié l’affaire du chavirement du navire IV appartenant au ministère de la Justice et des Droits de l’homme au bureau du procureur de l’État de Cilacap.

« Nous avons fait les étapes de l’enquête et c’était la première étape et le dossier que nous avons envoyé au bureau du procureur. Il est probable que dans un proche avenir, cette affaire puisse déjà être P-21 et déclarée terminée par le bureau du procureur », a déclaré le chef de la police Cilacap Ajun, le commissaire de police Eko Widiantoro, lors d’une conférence de presse au siège de la police de Cilacap, rapportée par Antara, vendredi 8 octobre.

Dans l’enquête, il a déterminé un suspect initials SA (55) qui est le capitaine du navire Pengayoman IV parce que les résultats de l’enquête ont constaté l’existence de plusieurs normes opérationnelles de procédures de navigation (SOP) qui ont été violées, y compris en termes de sécurité.

Selon lui, plusieurs SOP ont été violées par SA en tant que skippers, notamment le fait de ne pas effectuer d’essais de faisabilité du navire avant le départ, de fournir des bouées, de ne pas avoir de permis de navigation et de ne pas être signalé à Syahbandar.

Il a souligné que tout le matériel de transport terrestre, maritime et aérien, doit respecter les normes de sécurité. Dans ce cas, l’intéressé ne fournit pas de bouées qui devraient être sur le navire et ainsi de suite.

« Quand il y a eu un accident, les personnes qui sont montés à bord du navire n’ont pas non plus pu se sauver », a-t-il déclaré.

D’après les résultats de l’approfondissement de l’enquête, a déclaré le chef de la police, SA, qui est devenu le skipper depuis 2012, on lui avait rappelé à plusieurs reprises la SOP bien avant que le navire IV ne chavire. Cependant, la personne concernée insistait toujours sur les activités de voile.

En ce qui concerne la cause du chavirement du navire, d’après les conclusions de la police, cela s’est produit parce qu’il était entraîné par les courants et que le navire transportait deux camions contenant des matériaux de construction.

« Le navire devrait être testé pour la faisabilité, faisable ou non de mettre les voiles. Cependant, cela n’a pas été fait de sorte qu’avec une charge aussi lourde et un courant aussi important, le navire a finalement été étiré et a chaviré », a-t-il expliqué. Selon lui, il a sécurisé les vêtements de la victime, une clé USB contenant des images de caméra de surveillance (CCTV), un paquet de documents du navire Iv et un paquet d’informations météorologiques maritimes de BMKG Cilacap comme preuve.

Afin de rendre compte de ses actes ou omissions, a déclaré le chef de la police, SA a été accusé de l’article 359 du Code pénal avec la menace d’une peine d’emprisonnement maximale de 5 ans parce que l’incident a entraîné deux décès.

Pendant ce temps, le chef de l’établissement correctionnel (Lapas) Besi Nusakambangan Ika Prihadi Nusantara a félicité la police de Cilacap pour ses efforts visant à découvrir le cas du chavirement du navire IV.

« On sait également qu’il a été déterminé qu’un suspect qui se trouvait être aussi notre collègue, l’officier qui a fait partie de la catastrophe. Bien sûr, c’est notre synergie, en particulier la police et les lapas à Nusakambangan, nous devons donc encore apprécier comment l’application de la loi continue d’être menée », a-t-il déclaré, représentant le chef de Lapas Batu Jalu Yuswa Panjang en tant que coordinateur de Lapas se-Nusakambangan et Cilacap.

Le navire Iv a coulé dans les eaux au nord de l’île de Nusakambangan en route de la jetée de Wijayapura, à Cilacap, à la jetée de Sodong, sur l’île de Nusakambangan, après avoir chaviré en raison de vents forts le vendredi 17 septembre au matin.

Le navire partant de la jetée de Wijayapura à 08h50 WIB transportait sept passagers, dont l’équipage, une unité de moto et deux camions chargés de sable.

Vers 09h00 WIB, le navire a été soufflé par le vent et a chaviré. À la suite de l’incident, deux passagers sont morts et cinq autres ont survécu.