Le Survol De Kopo Pourrait Briser La Congestion, Qui Ne Sera Achevé Qu’en Février De L’année Prochaine

Photo via le ministère de l’UPPR

JAKARTA - La congestion sur l’autoroute Soekarno-Hatta, dans la ville de Bandung, la liaison entre la ville de Bandung et la régence de Bandung sera réduite par la présence de Flyover Kopo. Mais les résidents de bandung doivent encore être patients car ce développement n’est que l’année prochaine que ce développement sera achevé.

« Nous construirons des passerelles et des passages souterrains vers le pont de passage du peuple (JPO), y compris des améliorations aux routes environnementales environnantes », a déclaré mercredi le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, dans une déclaration écrite.

L’agent de prise d’engagement (PPK) 4.5 Java Ouest, Heri Wahyu Wibowo, a déclaré que l’emplacement du survol de Kopo passait par l’intersection d’une parcelle de l’autoroute Kopo et de la route d’intersection Cibaduyut sur soekarno-Hatta Road. L’objectif peut être atteint plus rapidement que la planification initiale.

« Actuellement, les progrès physiques ont atteint 42,91% et les travaux sur le terrain sont entrés dans la phase de levage de blocs de béton (poutre d’érection), et jusqu’au jeudi 30 septembre 2021 a soulevé et installé avec succès 9 poutres », a déclaré Heri.

« Le programme de travail de 288 milliards de rp a été lancé depuis le 13 novembre 2020 et devrait être achevé le 3 novembre 2022. En regardant les progrès actuels pour la construction de la structure de survol pourrait être achevé d’ici février de l’année prochaine », a-t-il ajouté.

Heri Wahyu Wibowo a ajouté que, pour minimiser les perturbations du travail dans la circulation autour du chantier de construction, il continue de se coordonner avec le Traffic Corps et l’Agence locale des transports. En plus de l’ingénierie de la circulation, PPK 4.5 West Java élargit également la route à deux voies.

« La route Soekarno-Hatta, qui est le lieu des travaux d’aménagement, a six voies, car ces travaux utilisent trois voies, mais avant que les travaux ne soient terminés, nous avions élargi la route à deux voies afin de réduire les perturbations de la circulation », a-t-il expliqué.

La zone de Kopo de Soekarno-Hatta Road est la principale ligne de banlieue de la région de Cimahi-Bandung. En outre, dans la région, il y a aussi deux accès à péage, à savoir la route à péage de Kopo et la route à péage de Pasir Koja. Pour cette raison, la route Soekarno-Hatta connaît souvent des embouteillages. L’existence du survol de Kopo devrait réduire la densité du flux de véhicules.

Pour minimiser les interférences avec l’environnement, a déclaré Heri Wahyu Wibowo, la construction du survol qui a deux travées de 46 mètres et 43 mètres utilise également un pilote de pieux statique hydraulique (HSPD).

« Il s’agit d’un type statique d’outil de piquet où il fonctionne en appuyant au lieu de frapper, réduisant ainsi les vibrations et le son (bruit) dans son travail », a-t-il expliqué.

Le survol de Kopo utilise deux types de poutres en béton préfabriqué, à savoir la poutre PCI et la poutre PCU. Le nombre de poutres PCI a utilisé jusqu’à 171 unités d’un poids de 85 tonnes chacune. En ce qui concerne les poutres pcu utilisées, il existe 12 unités d’un poids de 200 tonnes chacune.