SEOUL, Corée du Sud - La Corée du Sud a annoncé jeudi un plan d’investissement d’une valeur de 42,4 milliards de wons (3,5 milliards de dollars) jusqu’en 2023 pour développer une technologie de cœur de tramway à hydrogène.
Le budget sera également consacré à la recherche de moyens de modifier les piles à combustible à hydrogène utilisées par le SUV Nexo de Hyundai Motor et de les utiliser dans les tramways, selon le ministère du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie.
Les tramways à hydrogène, qui utilisent des piles à combustible, sont considérés comme plus compétitifs en prix que les transports publics conventionnels, tels que le métro, car ils ne nécessitent pas de grandes infrastructures électriques.
« Le marché mondial des trains à hydrogène devrait atteindre 18 000 milliards de wons d’ici 2050, une augmentation significative par rapport aux 700 milliards de wons attendus d’ici 2025 », a déclaré le ministère, citant le Korea Times.
Le ministère a déclaré qu’il prévoyait de développer une pile à combustible à hydrogène d’une capacité de 380 kilowatts, dont les performances sont équivalentes à environ quatre VUS Nexo.
La Corée du Sud construira également une station de recharge à hydrogène pour les tramways d’ici 2022 et lancera un essai dans la ville portuaire d’Ulsan, dans le sud-est du pays. La production de masse de tramways à hydrogène devrait commencer en 2024, les pays cherchant à les exporter vers les pays d’Asie du Sud-Est et d’Europe.
La Corée du Sud a promu une soi-disant économie de l’hydrogène, le gouvernement s’assurant de mettre en œuvre des ressources dans des domaines allant du transport au stockage de l’énergie, conformément à son objectif de devenir neutre en carbone d’ici 2050.
En avril dernier, Hyundai Rotem a dévoilé un prototype de « tramway à hydrogène K », le premier tramway à hydrogène du pays. Le lancement a eu lieu à l’usine de Changwon dans la province du Gyeongsang du Sud, en présence du ministre du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie Sung Yun-mo et du gouverneur du Gyeongsang du Sud Kim Kyoung-soo le 19 avril.
Selon Hankyoreh, le prototype de tramway à hydrogène de Hyundai Rotem se compose de trois voitures et peut transporter jusqu’à 100 personnes à la fois. Le tramway utilise le même module de pile à combustible à hydrogène que le NEXO de Hyundai Motor, ainsi qu’un réservoir d’hydrogène haute pression conçu pour les bus alimentés à l’hydrogène et des batteries de propulsion lithium-ion pour les trains.
En particulier, les réservoirs d’hydrogène peuvent supporter deux fois plus de pression que ceux développés en France et ailleurs, ce qui signifie que deux fois plus d’hydrogène peut être logé dans des réservoirs de même taille.
Le prototype peut parcourir 150 kilomètres (km) à 70 km/h avec un réservoir d’hydrogène complet de 42 kilogrammes. En outre, ce tramway peut également être conduit manuellement ou sur de longues distances.
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