L’ancien Ministre D’Era SBY Fait L’éloge De Jokowi à Propos De La Route à Péage Trans Sumatra, Augmentant Le PIB De 900 à 1 200 Billions De Roupies

Hatta Rajasa et Joko Widodo (Photo: Youtube OfficialNetNews)

JAKARTA - L’ancien ministre coordinateur des Affaires économiques à l’époque de Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) a félicité le président Joko Widodo (Jokowi) qui a construit la route à péage Trans Sumatra.

Selon Hatta, ce développement peut créer un effet multiplicateur qui contribue à une augmentation du PIB atteignant 900 à 1 200 milliards de roupies.

Théoriquement, l’existence de la route à péage Trans Sumatra devrait augmenter l’activité économique à Sumatra.

« Il y aura un effet multiplicateur de sorte qu’on puisse estimer que la contribution à l’augmentation du PIB atteindra 900 à 1 200 milliards de roupies, en supposant une augmentation des investissements dans les infrastructures et autres investissements dans 8 produits de base de sumatra », a-t-il déclaré lors d’un séminaire en ligne à Jakarta, Antara, jeudi 9 septembre.

Ainsi, a-t-il poursuivi, la connectivité de la route à péage Trans Sumatra provoquera un effet multiplicateur dévastateur.

« On peut dire que l’île de Sumatra vient de se réveiller peut se tortiller, cela peut fonctionner avec les routes à péage trans de Sumatra », a déclaré Hatta Rajasa.

Dans sa présentation, le ministre de l’Économie pour la période 2009-2014 a déclaré que la présence de la route à péage Trans Sumatra a augmenté l’absorption de main-d’œuvre pendant la période de construction et après la construction.

De plus, cette route à péage permet également de gagner du temps qui peut être donné au moins 50 à 55 heures.

Avec l’existence de la route à péage Trans Sumatra qui s’étend de Lampung à Aceh le long de 2 800 km, cela aura un impact sur les gouvernements locaux et privés (les investisseurs) construiront des mangeoires à péage pour explorer le potentiel de la daetrah. Ainsi, l’investissement augmentera.

Le deuxième impact, la mise en place de nœuds logistiques qui faciliteront l’approvisionnement et pourront réduire les coûts logistiques. Ensuite, le troisième impact est une augmentation significative du PIB régional en raison de l’effet multiplicateur et l’impact suivant encourage les visites touristiques.

Le dernier impact de la route à péage Trans Sumatra est que la nouvelle zone économique va se développer et que les nouveaux centres de peuplement sont plus modernes.