L’E10, une forme de carburant plus respectueuse de l’environnement, vient d’être introduite dans les stations-service du Royaume-Uni. Ce mélange de combustibles fossiles et de biocarburants est maintenant devenu la nouvelle norme pour l’essence par le ministère britannique des Transports.
Auparavant, la norme au Royaume-Uni était l’E5, un carburant contenant jusqu’à 5% d’éthanol, mais ce changement l’augmenterait jusqu’à 10%. Cela aligne le Royaume-Uni sur les États-Unis, l’Australie et les pays d’Europe.
Le gouvernement britannique affirme que l’augmentation pourrait avoir le même impact sur les émissions de CO2 que le fait de retirer environ 350 000 voitures de la route, soit l’équivalent de toutes les voitures de la région du North Yorkshire.
Il a déclaré qu’il ne serait pas plus cher que les normes d’essence précédentes, mais les conducteurs pourraient voir un impact de 1% sur leur économie de carburant.
L’introduction du nouveau carburant mixte est une mesure temporaire pour le Royaume-Uni, où des plans sont en cours pour interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel d’ici 2030, afin de décarboniser les transports.
« Bien que de plus en plus de conducteurs se tournent vers l’électricité, il y a des mesures que nous pouvons prendre aujourd’hui pour réduire les émissions des millions de véhicules déjà sur nos routes », a déclaré le ministre britannique des Transports, Grant Shapps.
« Un petit passage à l’essence E10 réduira les émissions de gaz à effet de serre alors que nous accélérons vers un avenir de transport plus vert. »
Alors, fait de E10? Pour fabriquer de l’E10 et d’autres carburants mixtes, l’essence est mélangée à de l’éthanol. Cet alcool peut être produit à partir de cultures telles que le blé ou le maïs et est la forme de biocarburant la plus utilisée dans le monde.
Tout comme la fabrication de la bière et du vin, les plantes sont fermentées avec des micro-organismes qui se nourrissent de sucre et d’amidon et les convertissent en alcool. Les partisans de l’étude soulignent également le potentiel des plantes utilisées pour capter le CO2 et compenser les émissions.
Cependant, il existe une certaine incertitude quant à savoir si les émissions provenant de la combustion de ces combustibles peuvent réellement être compensées par la culture de ces cultures, et certaines personnes s’opposent à l’idée d’utiliser des aliments pour fabriquer du carburant.
Bien qu’elle puisse réduire l’utilisation de combustibles fossiles et les émissions de CO2, l’E10 ne traite pas des problèmes de qualité de l’air et de santé publique.
Dans un pays entouré d’océans, il existe une autre source possible pour nourrir l’évolution du carburant britannique, les algues. Les algues relativement visqueuses sont naturellement riches en sucre nécessaires à la production d’alcools et peuvent être facilement fermentées pour fabriquer des biocarburants.
La culture d’algues marines ne nécessite pas de sol, d’eau douce ou d’engrais, de sorte que le potentiel d’impact environnemental est minime, a déclaré la Scottish Marine Science Association (SAMS), qui étudie actuellement la possibilité de l’utiliser comme source de carburant vert.
En Europe, un certain nombre de pays utilisent le mélange E10 depuis de nombreuses années. Le carburant a été introduit en France en 2009, où il s’est avéré être un choix toujours populaire pour les Français les coureurs année après année, grâce à des allégements fiscaux.
Parmi les autres pays qui ont adopté l’E10 figurent l’Allemagne, la Belgique et la Finlande, stimulées par les objectifs de l’UE en matière de sources de carburant renouvelables.
En outre, le Brésil est le plus grand utilisateur mondial de biocarburants et le deuxième producteur d’essence mélangeant son essence avec jusqu’à 27% d’éthanol.
Les nouvelles voitures dans le pays sud-américain sont entièrement flexibles en carburant depuis 2003, ce qui signifie qu’elles peuvent fonctionner avec du carburant composé de n’importe quoi jusqu’à 100% d’éthanol si nécessaire.
L’essence E10 est-elle bonne pour ma voiture? La plupart des voitures modernes fabriquées après 2011 devraient être en mesure de gérer la teneur en éthanol de 10% introduite au Royaume-Uni.
C’est un carburant de référence utilisé pour tester les émissions et les performances de toutes les voitures neuves depuis 2016. Le gouvernement britannique affirme qu’environ 95% des véhicules à essence actuellement sur la route doivent être compatibles et ce chiffre ne cesse d’augmenter. Si votre voiture ne peut pas utiliser ce nouveau carburant, vous pouvez toujours accéder à l’E5 en achetant de l’essence super sans plomb.
« Bien que la plupart des véhicules ne seront pas affectés par le changement, il est important pour les propriétaires de voitures plus âgés de faire appel à des inspecteurs de véhicules gouvernementaux pour voir s’ils peuvent utiliser l’E10 », a déclaré Edmund King, président de l’association automobile britannique, The AA, dans un communiqué.
Si vous n’êtes pas sûr que votre voiture fonctionnera avec du carburant neuf, vous pouvez le vérifier directement sur le site Web du gouvernement.
« Même si l’E10 est placé dans un véhicule qui n’est pas aux normes, les conducteurs n’ont pas besoin de paniquer et pourraient mettre un super sans plomb dans leur réservoir la prochaine opportunité disponible. »
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
Tags les plus populaires
#Prabowo Subianto #Nouvel An #Syrie #nataru #NatalPopulaire
