Anticipation De KRL Et Transjakarta Face Aux Utilisateurs De Modes De Transport Qui Chaque Lundi Augmente

Illustration (Angga Nugraha/VOI)

JAKARTA - L’activité citoyenne est progressivement de retour à son état d’origine parce qu’un certain nombre de régions ont mis en œuvre une nouvelle période de normalité au milieu de la pandémie COVID-19 et la transition psbb. Les modes de transport public, en particulier dans les zones de Jabodetabek telles que KRL et Transjakarta, continuent d’améliorer leurs installations pour éviter l’accumulation de passagers.

D’après les données détenues par PT Kereta Commuter Indonesia, le volume d’utilisateurs de KRL augmente au cours de la période de transition psbb et progressivement normal comme avant la pandémie COVID-19.

De plus, systématiquement, le lundi est le sommet des citoyens qui commencent leurs activités. Le plus grand volume d’utilisateurs krl est commun tous les lundis. Le lundi 8 juin, il y avait 300 029 utilisateurs de KRL. Puis, le 15 juin, le nombre d’utilisateurs de KRL a atteint 342 436. Au lundi 22 juin, ce nombre atteignait 356 215.

« PT KCI prévoit que le nombre d’utilisateurs va augmenter le lundi, et les utilisateurs auront besoin d’un temps plus long pour suivre la file d’attente des utilisateurs à la plate-forme de la station, » VP Corporate Communications de PT KCI Anne Purba a déclaré aux journalistes, dimanche, Juin 28.

Par conséquent, à partir d’aujourd’hui, PT KCI teste un système d’information sur les files d’attente à la gare de Bogor. La forme d’information est la zone ou le point de départ de la file d’attente à la gare de Bogor qui est mise à jour pendant l’heure de pointe du matin à travers la page principale de l’application ACCCESS KRL, Twitter et Instagram @commuterline.

Anne espère que les utilisateurs de KRL devraient suivre l’information avant de se rendre à la station. Ainsi, ils peuvent décider de l’heure de départ ou choisir d’utiliser krl ou d’autres modes de transport.

« Avec des informations sur les files d’attente, les utilisateurs devraient être en mesure de réorganiser leur temps de voyage au milieu de la tendance croissante des utilisateurs krl, at-il dit.

En outre, les informations de file d’attente à bogor station est un stade précoce et sera équipé d’autres stations qui le matin deviennent le point de départ pour les utilisateurs KRL.

Parce que, l’état des files d’attente à bogor station peut également être un indicateur des conditions de file d’attente à d’autres stations, en particulier la gare de Cilebut à Citayam.

Pendant ce temps, en mode de transport par bus transjakarta, PT Transportasi Jakarta ne fournit plus de services de bus dédiés à aider le personnel médical (TRS) à s’acquitter de leurs tâches quotidiennes.

Parce que, le bus qui est consacré au personnel médical depuis avril commence aujourd’hui est reposé pour être préparé à nouveau pour servir les citoyens. Ainsi, le nombre d’autobus disponibles pour soutenir les activités citoyennes peut revenir à la normale, réduisant ainsi le surpeuplement.

Le reste des services du SRT sont effectués progressivement en examinant l’évolution de la situation et des conditions à l’avenir. Pour l’étape initiale, il y a 4 itinéraires TRS reposés sur 19 lignes totales de service hospitalier.

« Pour les clients du personnel hospitalier qui utilisent quotidiennement trs services peuvent utiliser d’autres modes de transport public qui ont commencé à fonctionner », a déclaré RELATIONS PUBLIQUES PT Transportasi Jakarta Nadia Diposanjoyo.

Les quatre itinéraires reposés sont TRS2 (Poris Plawad – Blok M), TRS6 (Bogor – Jatinegara RS Premiere), TRS7 (Bulak Kapal - Summarecon Bekasi - Blok M), et TRS8 (Bekasi Timur - RSUD Tebet - Puskesmas Setiabudi).

Pendant ce temps, jusqu’à présent, la capacité des passagers en un seul mode est encore limitée. La capacité des trains de banlieue (KRL) est limitée à 40 pour cent, tandis que Transjakarta est limitée à 50 pour cent.