JAKARTA - La Commission de surveillance de la concurrence des entreprises (KPPU) a déclaré qu’il ya sept compagnies aériennes qui ont prouvé à cartel le prix des billets de transport aérien commercial régulier pour les passagers de la classe économique nationale. Les sept compagnies aériennes sont PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, PT Citilink Indonesia, PT Sriwijaya Air, PT NAM Air, PT Batik Air, PT Lion Mentari et PT Wings Abadi.
En réponse à la décision du KPPU, le Président directeur de Garuda Indonesia Irfan Setiaputra a déclaré que Garuda Indonesia Group (Garuda et Citilink) respectent pleinement le processus juridique en cours jusqu’à présent.
« Nous sommes certainement conscients qu’un climat d’affaires sain est une base importante pour l’écosystème de l’industrie aéronautique afin de continuer à être concurrentiel », a-t-il déclaré, dans une déclaration écrite reçue par VOI, jeudi 25 juin.
À l’heure actuelle, a déclaré Irfan, Garuda Indonesia Group veille à renforcer son engagement dans la mise en œuvre de la gouvernance d’entreprise au milieu des défis de l’industrie aéronautique de plus en plus dynamique, tout en mettant en avant les principes de conformité aux politiques applicables.
« Garuda Indonesia Group se concentrera également sur la réalisation d’une performance commerciale optimale, conformément aux efforts visant à mettre en œuvre des principes et des règlements sains en matière de concurrence commerciale », a-t-il déclaré.
Pour information, lors d’une audience publique qui s’est tenue mardi 23 juin, le panel de juges du KPPU a lu le verdict sur l’affaire n° 15/KPPU-I/2019 concernant les violations présumées de l’article 5 et de l’article 11 de la loi n° 5 de 1999.
L’article 5 de la loi n° 5 de 1999 qui violait les sept compagnies aériennes se lit comme suit: « (1) Il est interdit aux entreprises de concluer des accords avec leurs concurrents pour fixer les prix des biens et services à payer par les consommateurs ou les clients sur le même marché ».
La décision du KPPU fait suite à la recherche et à l’examen par KPPU d’un certain nombre de compagnies aériennes nationales, dont Garuda Indonesia Group à la mi-2019.
Sur la base de l’essai, le Groupe spécial des Commissions a estimé qu’il y avait eu une action concertée ou un parallélisme des sept compagnies aériennes, de sorte qu’il y avait eu un accord entre les entreprises (réunion des esprits) sous la forme d’un accord visant à éliminer les rabais ou à créer des rabais d’uniformité, et l’accord annule les produits offerts à bas prix sur le marché.
Cela s’est traduit par une offre limitée et des prix élevés sur les services réguliers de transport aérien commercial pour les passagers en classe économique en Indonésie.
Le Groupe spécial des Commissions décide alors que le rapport s’est avéré valide et convaincant en violation de l’article 5, mais qu’il n’a pas été prouvé qu’il viole l’article 11 tel que stipulé par la loi n° 5 de 1999.
Entre-temps, des sanctions ont été imposées sous forme d’ordonnances au rapport de notifier par écrit au KPPU toutes les politiques qui auront une incidence sur la carte de la concurrence des entreprises, les prix des billets payés par les consommateurs et le public, avant que la politique ne soit adoptée.
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