JAKARTA - Le gouverneur de DKI Jakarta, Anies Baswedan, vise la mise en œuvre de la Formule E en juin 2022. C’est ce qui est indiqué dans l’instruction du gouverneur (Ingub) numéro 49 de 2021 concernant le règlement des questions prioritaires régionales pour 2021-2022.
En réponse à cela, un membre de la faction du parti PSI du Conseil représentatif régional de Jakarta (DPRD) du DKI, Anggara Wicitra Sastroamidjojo, a exhorté Anies à soumettre les résultats d’une étude de faisabilité sur la tenue de la Formule E.
Dans le rapport sur les résultats de l’audit financier du gouvernement provincial de la DKI, l’Agence supérieure de contrôle des finances publiques indonésienne (BPK) a demandé à la DKI d’affiner les résultats de l’étude de faisabilité pour la préparation de la Formule E en tenant compte de la pandémie de COVID-19.
« C’est aussi ce qu’on appelle une étude de faisabilité, cela déterminera si c’est faisable ou non. Ne forcez pas votre ego et ne gaspillez pas l’argent des gens », a déclaré Anggara dans sa déclaration, mardi 10 août.
Anggara a révélé, dans une étude de faisabilité sur la composition des bénéfices de la mise en œuvre de la Formule E dans la capitale au cours de 2020-2024, qui a été faite précédemment, PT Jakarta Propertindo a revendiqué un bénéfice total pour 5 ans de IDR 3,12 billions, composé de revenus financiers de PT Jakpro IDR 544 milliards et l’impact économique de IDR 2,58 billions.
Malheureusement, l’étude de faisabilité ne comprend pas de frais d’engagement qui doivent être payés chaque année par le Bureau de la jeunesse et des sports de la DKI (Dispora).
Dans le contrat de 5 ans, les frais d’engagement de 5 ans ont été enregistrés à 122,1 millions de livres sterling, soit environ 2,35 billions idr.
Il y a aussi un coût pour l’investissement en capital de PT Jakpro pour payer une garantie bancaire dont la valeur augmente de 10 pour cent chaque année, un total de IDR 890 milliards pour 5 ans.
« Ainsi, le coût total de la mise en œuvre qui n’a pas été enregistré dans l’étude de faisabilité précédente a atteint 3,24 billions idr », a-t-il expliqué.
Le problème est que si l’on tient compte des commissions d’engagement et des garanties bancaires, les coûts totaux décaissés passent de 1,24 billion à 4,48 billions de idr. Par rapport au bénéfice revendiqué de 3,12 billions d’IDR, la Formule E a en fait fait fait perdre 1,36 billion d’IDR au gouvernement provincial de DKI.
« Le calcul avec les conditions avant la pandémie à elle seule a confirmé une perte de 1,3 billion de IDR, maintenant nous attendons la révision de l’étude de faisabilité avec les conditions pandémiques. Ouvrir l’étude de faisabilité au public, pour que tout soit clair, la Formule E vaut-elle la peine d’être tenue? La Formule E mérite-t-elle d’être une priorité régionale? Est-ce la priorité du gouverneur ou la priorité des citoyens de Jakarta? », a-t-il déclaré.
On sait qu’Anies maintient toujours la volonté d’organiser la Formule E, même si Jakarta n’est pas inclus dans le calendrier pour 2022. Cet effort est réalisé en renégociant avec Formula E Operation (FEO), le manager de formula E à New York, aux États-Unis.
En outre, PT Jakarta Propertindo a également mené une étude de faisabilité des impacts économiques, sociaux et environnementaux sur la mise en œuvre de l’événement formula E.
L’étude de faisabilité a de nouveau été réalisée en raison du report de la mise en œuvre de la Formule E qui s’était tenue initialement en juin 2020. Cette étude a été réalisée en tenant compte de la pandémie de COVID-19.
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