Les Responsables Sont En Corée Du Sud, Apple Va Coopérer Avec Les Entreprises D’État De Ginseng Pour Construire Des Véhicules électriques?

Illustration Apple Car. (Source : 9to5mac)

JAKARTA - Le géant américain de la technologie Apple serait en contact avec plusieurs fabricants de composants de véhicules électriques de Corée du Sud, selon des sources de l’industrie au courant.

Depuis l’année dernière, Apple prévoit de se lancer dans le secteur des véhicules électriques. Cependant, comme le développement de produits précédents tels que l’iPhone, l’iPad vers le MacBook, qui utilisent des installations de fabrication par l’intermédiaire de tiers.

Cette stratégie serait également adoptée par Apple dans la production de ses véhicules électriques. Des sources de l’industrie ont déclaré que les fabricants coréens de batteries de véhicules électriques et d’autres composants pourraient bénéficier de la stratégie commerciale d’Apple.

« Les responsables d’Apple se sont avérés en Corée pour des discussions commerciales avec des partenaires coréens dans les secteurs des semi-conducteurs et de l’affichage. Comme on le voit dans l’activité smartphone d’Apple, la société est à la recherche de partenaires commerciaux en Corée pour son activité de véhicules électriques », a déclaré un cadre supérieur de l’industrie directement impliqué avec Apple. a déclaré The Korea Times, cité lundi 9 août.

« Sans un partenariat avec un fournisseur coréen, Apple ne sera pas en mesure de compléter son plan d’affaires de véhicules électriques. Pour autant que je sache, Apple a parlé avec LG, SK et Hanwha, bien que les discussions en soient encore aux premiers stades », a-t-il poursuivi.

Apple aurait envoyé des membres de son équipe de projet commercial de véhicules électriques en Corée du Sud, pour tenir des réunions avec des représentants du groupe SK et des fabricants de composants automobiles, selon des rapports locaux. Ces rapports soutiennent la possibilité qu’Apple s’associe à une entreprise coréenne pour son activité de véhicules électriques.

Illustration Apple Car. (Source : wccftech)

Un certain nombre de sociétés d’État de Ginseng qui auraient le potentiel d’entrer en contact avec Apple comprennent le fabricant de batteries de véhicules électriques SK Innovation, qui est une filiale de SK Group, et LG Electronics.

Récemment, LG a créé une coentreprise, LG Magna e-Powertrain, avec le fabricant canadien de pièces automobiles Magna International.

Des représentants de SK et de LG Electronics ont déclaré qu’il était difficile de confirmer si la réunion avait eu lieu. Le Korea Times a été le premier à rapporter que le LG Magna est très proche de gagner une commande en volume pour fabriquer le véhicule électrique de première génération d’Apple.

Pendant ce temps, Apple envisagerait d’utiliser des batteries lithium-fer phosphate (LFP), qui ont tendance à être moins chaudes et donc plus sûres, par rapport aux batteries lithium-ion, qui sont actuellement produites par la plupart des fabricants de batteries coréens.

Fabriquées au lithium et au phosphate de fer, les batteries LFP présentent des performances plus faibles à des températures plus froides que les batteries lithium-ion, mais coûtent moins cher. Dans le secteur des batteries LFP, les fabricants de Chine continentale prennent la tête, car il n’y a pas de fabricants coréens produisant des batteries.

Compte tenu du fait que les fabricants coréens de batteries ne fabriquent pas de batteries LFP et que les fabricants de batteries de Chine continentale sont à l’avant-garde du secteur des batteries LFP, le point de vue de l’industrie est qu’Apple est susceptible d’utiliser des batteries LFP de ces fournisseurs chinois.

Selon le China Automotive Battery Research Institute, les fabricants chinois de batteries tels que CATL et BYD ont fourni 30,8 gigawattheures de batteries LFP l’année dernière, ce qui représente 47 pour cent de l’ensemble du marché des batteries de véhicules électriques.

A noter, afin de soutenir les véhicules électriques sur le marché américain, Apple devrait également renforcer ses relations avec les entreprises coréennes de batteries.

Cela est conforme aux défis croissants de la Chine, tandis que le président Joe Biden prend des mesures pour revitaliser la capacité de fabrication nationale et créer plus d’emplois locaux dans les entreprises vertes, en particulier les véhicules électriques.

Alors que le président Biden prévoit d’offrir des rabais sur les ventes et des incitatifs fiscaux pour les achats de véhicules électriques fabriqués là-bas, il est important pour les constructeurs automobiles d’établir des lignes de production de véhicules électriques aux États-Unis.

Pendant ce temps, LG Energy Solution et SK Innovation fonctionnent déjà ou sont en train de construire une usine de fabrication de batteries aux États-Unis, Samsung SDI disant qu’ils envisagent également de construire une usine de batteries là-bas.