Un Avion De La TNI S’écrase à Riau, Le Ministère De La Défense Prié D’auditer Alutsista

Illustration d’un avion de chasse BAE Hawk 209 (Photo: Twitter @_TNIAU)

JAKARTA - Un avion de chasse appartenant à l’armée de l’air indonésienne, un BAE Hawk 209 type, s’est écrasé autour d’un quartier résidentiel à Kampar, Riau. À la suite de cet incident, un certain nombre de parties ont demandé au ministère de la Défense de procéder à un audit.

Cet avion Hawk 209 s’est écrasé autour des zones résidentielles vers 08h13 WIB. L’avion immatriculé avec le numéro TT-0209 était piloté par le pilote Lettu Pnb Apriyanto Ismail au départ de l’escadron aérien 12 Roesmin Lanud (Rsn) Pekanbaru.

« Le lieu de l’incident se trouve à 5 kilomètres de la piste 36 Lanud Rsn Pekanbaru. Le pilote a réussi à s’éjecter de l’avion à l’aide d’un siège éjectable et était en sécurité », a déclaré le chef du service d’information (Kadispen) de l’armée de l’air indonésienne Marsma Fajar Adriyanto dans sa déclaration, lundi 15 juin.

Le pilote Lettu Pnb Apriyanto Ismail a réussi à survivre en utilisant le siège éjectable lorsque le numéro de queue de l’avion BAe Hawk 209 TT-0209 a connu des problèmes techniques avant d’atterrir sur la piste 36 Lanud Rsn Pekanbaru. 👤 # TNIAU #swabhuwanapaksa #jauhdilangitneardihati # hawktt0209 pic.twitter.com/qDJIaavvYv

- Armée de l’air indonésienne (@_TNIAU) 15 juin 2020

Actuellement Lettu Pnb Apriyanto fait l’objet d’un examen plus approfondi au RSAU dr Soekirman Lanud Roesmin Nurjadin Pekanbaru.

Le directeur exécutif de l’Institut pour la sécurité et les études stratégiques (ISSES), Khairul Fahmi, a déclaré que de nombreux facteurs pourraient provoquer l’écrasement de l’avion. Pour être sûr, il est nécessaire de faire une enquête approfondie et approfondie.

« Cependant, je pense que les causes pourraient être plusieurs choses. Parmi eux, tels que les facteurs météorologiques, puis l’erreur humaine, ou alors notre spéculation le plus souvent est sur la façon dont l’entretien et l’entretien sont effectués », Fahmi a déclaré aux journalistes à Jakarta, lundi 15 Juin.

Il considérait, avant d’être piloté, bien sûr que cet avion avait passé la diligence raisonnable et était exploité par du personnel compétent. Fahmi était donc plus intéressé à en savoir plus sur la maintenance et la maintenance effectuées sur l’avion.

« Parce que l’entretien est bien sûr lié à la préparation de l’outil à être affiché et utilisé à tout moment. Ensuite, si cet animal est lié à ce qui est l’outil, alors peut-il être exploité de manière optimale et efficace? Donc, oui, nous devons nous demander alors comment se fait l’entretien de routine », a-t-il dit.

Il s’est également demandé si le traitement avait été mis en œuvre de manière disciplinée et selon des normes opérationnelles ou non. Donc, pour répondre à cette question, il doit y avoir une enquête plus approfondie.

« Bien sûr, il est important pour nous d’obtenir des informations plus claires. Si l’avion est en état de combat prêt et quelle est la compétence de son personnel », at-il dit.

Le ministère de la Défense doit auditer l’équipement de défense de la TNI

Pendant ce temps, le membre de la Commission I DPR RI Willy Aditya a déclaré qu’il était temps pour le ministère de la Défense (Kemhan) d’auditer l’équipement de défense appartenant à la TNI. C’est très important comme mesure pour renforcer le système de défense nationale.

De plus, ce n’est pas la première fois que cela se produit. Auparavant, un hélicoptère militaire Mi-17 s’était écrasé et s’était écrasé à Kendal, dans le centre de Java.

« Le Hawk 209 est en fait conçu comme un avion d’entraînement au combat léger. Le premier crash des essais du Hawk 200 en 1986 s’est produit en raison d’une panne d’électricité et d’une désorientation. En effet, il y a eu de nombreux développements jusqu’en 2002. En tant qu’utilisateurs, nous avons besoin de vérifier tout l’équipement de défense que nous utilisons »,at-il dit dans sa déclaration écrite.

Le développement de la technologie, a-t-il poursuivi, est également la raison pour laquelle le ministère de la Défense a conduit une étude de l’équipement du système de défense utilisé en Indonésie. « Les armes dont dispose l’Indonésie doivent être réajustées avec la lecture de la situation actuelle concernant les menaces à la défense », a déclaré Willy.

« Cet audit du système de défense est urgent à faire parce que bien sûr le développement des menaces de défense est en constante évolution. L’équipement et l’équipement utilisés par notre TNI doivent s’adapter à la situation actuelle, y compris l’avion utilisé. Cet incident successif devrait recevoir une attention sérieuse »,at-il ajouté.

Un audit des équipements de défense doit également être effectué immédiatement. La raison en est que le DPR peut approuver un budget supplémentaire pour la fourniture d’équipements de défense.

« Je pense que le DPR approuvera l’ajout du budget de l’équipement de défense si un audit complet est effectué, y compris les résultats de l’enquête sur un certain nombre d’équipements de défense. Le budget publié a donc une base solide », a déclaré l’homme politique du NasDem.

Willy a également exhorté le TNI à clouer au sol ou à interdire les hélicoptères Hawk 200 et Mi-17. C’est parce que l’Indonésie a beaucoup d’avions et d’hélicoptères de ce type. Cette interdiction doit être faite jusqu’à ce que les résultats de l’enquête sur la cause de l’accident puissent être connus.

Il a déclaré que le DPR apporterait son soutien au ministère de la Défense et à la TNI si nécessaire pour demander la responsabilité de cet avionneur. Cela est important, a dit Willy, à faire afin de montrer que l’Indonésie est un consommateur critique des produits manufacturés qu’elle utilise.

« S’ils ne veulent pas être responsables, oui, il suffit de le remplacer par un producteur plus responsable », a-t-il conclu.