JAKARTA - Le département d’État des États-Unis a approuvé la vente de 18 unités d’hélicoptères de guerre Sikorsky CH-53K King Stallion à Israël pour remplacer l’ancien CH-53 Yasurs.
L’accord de vente d’hélicoptères de transport lourd comprend 60 moteurs T408-GE-400, 36 systèmes GPS / navigation inertielle (EGI) intégrés avec des modules de disponibilité sélective / anti-usurpation (SAASM) aux mitrailleuses gau-21 de calibre .50.
Citant le Jerusalem Post du 31 juillet, les principaux entrepreneurs sont Lockheed Martin Global et General Electric Company. La valeur de cette vente est estimée à 3,4 milliards USD, soit environ 48 862 420 000 000 000 Rp
« Les États-Unis sont attachés à la sécurité d’Israël, et il est essentiel pour l’intérêt national des États-Unis d’aider Israël à développer et à maintenir une capacité d’autodéfense forte et prête », a déclaré le département d’État.
« La vente proposée renforcerait la capacité de l’armée de l’air israélienne à transporter des véhicules blindés, du personnel et du matériel pour soutenir les opérations distribuées. Israël utilisera ses capacités renforcées comme moyen de dissuasion contre les menaces régionales et pour renforcer la défense de sa patrie », ajoute le communiqué.
En février dernier, Israël a annoncé son intention d’acheter un escadron ch-53K de Boeing CH-47 Chinook pour remplacer la flotte d’hélicoptères de Yasur à la base aérienne de Tel Nof.
Utilisé pour la première fois par l’IAF en 1969, le Yasur est le principal hélicoptère de l’armée de l’air utilisé pour transporter des soldats et du matériel. L’hélicoptère a participé à diverses missions, y compris des opérations secrètes ainsi que des missions de recherche et de sauvetage.
Le ministre israélien de la Défense, Benny Gantz, a déclaré que le CH-53K avait été « adapté » aux besoins opérationnels de l’armée de l’air. Selon lui, la décision d’acheter le CH-53k a été une étape importante dans le renforcement des capacités de Tsahal.
« C’est également important pour la capacité de la FDI à mener diverses activités opérationnelles. La décision a été prise après une évaluation professionnelle qui comprenait des vols d’essai sur tous les aéronefs proposés, ainsi qu’une inspection approfondie. de diverses alternatives en termes d’ingénierie, de technologie, de maintenance et d’autres considérations », a déclaré Benny Gantz.
Pour mémoire, le CH-53K King Stallion est propulsé par trois moteurs qui offrent une vitesse de croisière de 261 kilomètres à l’heure et une autonomie de 852 kilomètres (530 miles). Opéré par 5 membres d’équipage, dont 2 pilotes et un équipage de combat de 3 tireurs, équipés d’armes d’autodéfense et de protection balistique. L’hélicoptère dispose également de sièges décents pour les collisions et d’un train d’atterrissage rétractable, ce qui améliore considérablement les capacités de survie de l’avion et de l’équipage.
Les réservoirs de carburant ont également été conçus pour que le gaz inerte y soit pompé au lieu de laisser l’oxygène s’accumuler à l’intérieur, ce qui leur donne de meilleures chances de survie s’ils sont exposés à des projectiles entrants.
De plus, le CH-53K est équipé d’une avionique numérique de vol par fil, d’un écran de vol et de navigation entièrement intégré, d’un système de diagnostic mécanique qui avertit les équipes de maintenance lorsque des pièces doivent être remplacées, jusqu’à trois fois la quantité de fret qu’un hélicoptère peut transporter à l’avance.
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