La Corée Du Sud Aura Un Port à Base D’hydrogène En 2040

Illustration du port écologique de Pyeongtaek-Dangjin, Corée du Sud. (Wikimedia Commons/Wtbnt)

JAKARTA - Le cinquième plus grand port de Corée du Sud sera à 100% à base d’hydrogène à partir de 2040, dans le cadre des efforts du gouvernement central pour neutraliser les émissions de carbone, rejoignant les efforts internationaux pour ralentir le réchauffement climatique.

Le port de Pyeongtaek-Dangjin sur la côte ouest a été sélectionné pour être le premier grand port du pays du Ginseng à produire des émissions nettes de carbone nulles. C’est comme l’accord d’environ 10 organismes gouvernementaux, entreprises d’État, entreprises privées à des associations commerciales.

Ceux qui ont signé l’accord visant à neutraliser les émissions de carbone le 26 juillet sont le bureau régional de Pyeongtaek Marine and Fisheries, le gouvernement provincial de Gyeonggi, le gouvernement de la ville de Pyeongtaek, la Korean Gas Company, la Pyeongtaek Gyeonggi Port Company, la Korean Gas Technology Company, la Hyundai Motor Company, la Shipbuilding Engineering and Offshore Korea, Hyundai Glovis et l’association des opérateurs commerciaux du complexe industriel national de Poseung Pyeongtaek.

Le port modernisé devrait être en mesure de produire, d’importer, de stocker, de transporter et d’utiliser de l’hydrogène à travers son propre écosystème, selon la Division de la politique portuaire du Bureau portuaire du ministère des Affaires maritimes et de la Pêche, citant le Korea Times du 29 juillet.

Le port de Pyeongtaek-Dangjin a été choisi parmi d’autres grands ports sud-coréens parce qu’il est proche d’une usine de gaz naturel liquéfié (GNL). L’installation pourrait être utilisée pour produire et transporter de l’hydrogène vers les villes et les complexes industriels voisins, ainsi que pour alimenter les véhicules, selon le ministère.

« Le port de Pyeongtaek-Dangjin est équipé d’infrastructures adéquates pour produire, transporter et utiliser de l’hydrogène », a déclaré le ministre des Affaires maritimes et des Pêches, Moon Seong-hyeok.

« Avec le dernier accord, le port deviendra un modèle pour les ports à base d’hydrogène et ouvrira la voie à d’autres ports pour déployer leur propre écosystème d’hydrogène », a déclaré le ministre Moon.

Les parties participant au nouveau projet commenceront à construire des complexes d’hydrogène dans le port, y étendront les véhicules à hydrogène pour y être mis en service et établiront des installations pour l’importation d’hydrogène, les essais de navires alimentés à l’hydrogène, les rails et les installations portuaires.

En commençant par le programme d’hydrogène du port de Pyeongtaek-Dangjin, le ministère prévoit de rendre un autre grand port 100% basé sur l’hydrogène d’ici 2040, en construisant un réseau portuaire national qui fonctionne sous le même écosystème. Ce plan a été présenté à l’origine lors du « Sommet P4G de Séoul 2020 » en mai.

Lors du forum international sur le changement climatique, le gouvernement sud-coréen a également révélé son intention de concevoir un porte-conteneurs de grande taille alimenté par l’ammoniac, de développer un port intelligent au port de Rotterdam aux Pays-Bas en collaboration avec Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Korea, de réduire les déchets plastiques dans les océans et de coopérer avec d’autres pays. Les pays de l’ANASE surveillera les débris marins.

À noter qu’en 2020, le port de Pyeongtaek-Dangjin était classé cinquième en Corée du Sud en termes de volume d’expédition qui s’élevait à environ 106 845 tonnes. Busan est en tête du classement, suivi par les ports de Gwangyang, Ulsan et Incheon. La même année, le port de Pyeongtaek-Dangjin a traité environ 1,26 million de véhicules d’importation et d’exportation, le plus grand nombre dans le pays.