Ministre Du PUPR : Donner Un élan à La COVID-19 Dans La Modernisation Des Services Interurbains

Capture d’écran - Le ministre du PUPR Basuki Hadimuljono. (Photo : Antara)

JAKARTA - Le ministre des Travaux publics et du Logement (PUPR), Basuki Hadimuljono, a encouragé toutes les entreprises de routes à péage (BUJT) à continuer d’améliorer la gouvernance des systèmes de services routiers à péage en faisant de la pandémie de COVID-19 un élan pour la modernisation des services. Je crois que cette période pandémique est un élan pour améliorer la gouvernance des services publics et des compagnies d’opérateurs routiers à péage en bonne santé, comme cela a été le cas dans le système de soins de santé qui continue d’être amélioré par la pandémie », a déclaré le ministre Basuki dans une déclaration écrite reçue à Jakarta, a rapporté antara, vendredi 30 juillet.Le ministre PUPR a ajouté qu’avec le nombre croissant de routes à péage en exploitation, le défi qui se pose est la gestion de la circulation routière à péage de plus en plus complexe afin que l’utilisation de la technologie pour améliorer la performance des opérations routières à péage devienne une nécessité. Enregistrées jusqu’à la fin de 2020, 2 346 km de routes à péage ont été exploités par 40 entreprises de routes à péage (BUJT), couvrant 60 sections à travers l’Indonésie. Le défi de la gestion du trafic routier à péage n’est pas seulement lié à la nécessité de gérer 1,3 milliard de transactions en 2020 avec une valeur de 22 billions de 22 billions de rpas, mais comprend également la gouvernance de ses opérations de circulation pour réduire le nombre de décès par accident. Il s’agit d’un élément important du réseau routier à péage intelligent qui fait partie du réseau de transport intelligent », a déclaré le ministre Basuki.

Le système intelligent de routes à péage ou Route à péage 4.0 sera une caractéristique de l’exploitation des routes à péage à l’avenir et commencera par la mise en œuvre d’un système de transaction sans contact et d’une technologie de surveillance des véhicules lourds à l’avenir. On s’attend à ce que les innovations continuent de naître, bien sûr avec le soutien du système de transport intelligent (STI) Indonésie.Le ministre Basuki a déclaré qu’en encourageant la modernisation des services routiers à péage, le ministère du PUPR ne s’arrêtera pas à la mise en œuvre du système de transaction sans contact / Multi Lane Free Flow (MLFF) qui sera mis en œuvre en 2023.Les efforts visant à moderniser le système d’exploitation des routes à péage seront également menés en utilisant la technologie de surveillance pour les véhicules plus dimensionnés (surdimensionnés), ainsi que les véhicules surchargés afin d’améliorer la fluidité, la sécurité et le confort des routes, en particulier dans l’entretien des routes. J’aimerais réaffirmer les résultats d’une entente conjointe entre le ministre des Transports, le ministre de l’Industrie et le ministre du PUPR lors de la réunion du 24 février 2020, selon laquelle les véhicules qui sont surdimensionnels - surcharge ou véhicules ODOL ne sont pas autorisés à circuler sur les routes à péage à compter du 1er janvier 2023 », a déclaré le ministre du PUPR. Par conséquent, le ministre Basuki a demandé à tous les BUJT d’installer l’installation de la technologie Weight in Motion (WIM) et la détection des surdimensions, qui devrait être achevée d’ici la fin de 2022. Jusqu’au 1er janvier 2023, il a commencé à sévir contre les contrevenants à l’ODOL. Cette technologie sera connectée au système électronique d’application de la loi ou à l’Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) exploité par la police Korlantas », a-t-il déclaré.