JAKARTA - Le porte-conteneurs géant MV Ever Given, qui s’échouait depuis une semaine dans le canal de Suez, a ensuite été « arrêté » par l’Autorité du canal de Suez (SCA) en vertu d’un différend d’indemnisation, est finalement arrivé au port ECT Delta Rotterdam qui était sa destination, jeudi 29 juillet.
Reportage quotidien Sabah de l’AFP, le navire, presque de la même taille que l’Empire State Building de New York, a accosté jeudi dans un port d’Europe à 3h du .m. Heure néerlandaise, a indiqué un journaliste de l’AFP.
« C’est un soulagement de le voir et un moment spécial », a déclaré Hans Nagtegaal, directeur des conteneurs pour le port de Rotterdam.
« Enfin, nous pouvons terminer les travaux de chargement et de déchargement et j’espère qu’il reviendra à sa routine de navigation normale. »
Nagtegaal a déclaré qu’Ever Given resterait à Rotterdam jusqu’à lundi, où il devait naviguer vers Felixstowe en Angleterre, avant d’aller en cale sèche à Dunkerque en France pour de nouveaux contrôles.
Le MV Ever Given, qui s’est échoué sur le canal de Suez pendant six jours à la fin du mois de mars, a perturbé le trafic maritime sur le canal très fréquenté, quittant finalement la voie navigable il y a trois semaines après que l’Égypte et les armateurs japonais ont signé un accord de compensation.
Le porte-conteneurs de près de 200 000 tonnes s’est échoué dans le canal lors d’une tempête de sable le 23 mars, bloquant un canal vital de l’Asie vers l’Europe qui transporte 10 pour cent du commerce maritime mondial et fournit à l’Égypte des revenus vitaux.
Après des jours d’opérations de sauvetage pour le faire sortir, l’Égypte a confisqué le navire et a exigé une indemnisation du propriétaire du Shoei Kisen Kaisha pour la perte de revenus du canal, les coûts de récupération et les dommages au canal.
Le mois dernier, l’autorité du canal de Suez a annoncé qu’elle avait signé un accord de non-divulgation avec la société japonaise avant de parvenir à un accord final.
À noter que SCA a déposé une réclamation de 916 millions de dollars américains à titre d’indemnisation pour couvrir les efforts de sauvetage, les atteintes à la réputation et la perte de revenus, avant de réduire publiquement la demande à 550 millions de dollars américains par le biais de négociations difficiles.
La compensation proposée par l’Egypte ne peut être séparée des calculs, le canal génère plus de 5 milliards de dollars us par an. L’Égypte doit perdre entre 12 millions et 15 millions de dollars américains de revenus chaque jour alors que le canal est fermé, a déclaré le SCA.
Le porte-conteneurs géant MV Ever Given, transportant environ 18 300 conteneurs, a quitté l’Égypte le 7 juillet, soit environ 106 jours après s’être échoué dans le canal de Suez le 23 mars, citant Reuters.
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