JAKARTA - Un certain nombre d’universités en Corée du Sud interdisent l’utilisation de trottinettes électriques dans les environnements de campus, invoquant des raisons de sécurité. Pendant ce temps, la police n’a pas pu joindre les incidents liés aux trottinettes électriques sur le campus, sauf pour avoir causé la mort ou des blessures graves.
La topographie de plusieurs campus composés de zones vallonnées, à des routes relativement étroites, rendant l’utilisation d’appareils de mobilité personnelle tels que les trottinettes électriques, interdite par les autorités du campus.
Pendant ce temps, plusieurs autres campus ont choisi de placer des trottinettes électriques dans des emplacements de stationnement séparés, de ne pas bloquer les routes et de créer des inconvénients pour les piétons. L’utilisateur marchera après avoir garé sa trottinette électrique à l’emplacement désigné.
Le doyen des affaires étudiantes de l’Université Hanyang a récemment publié une lettre à ses étudiants pour qu’ils n’utilisent pas de trottinettes électriques sur le campus. Dans la lettre, le doyen a déclaré: « Nous avons décidé de limiter les trottinettes électriques sur notre campus. Nous prévoyons actuellement de créer des lignes directrices en matière de sécurité qui seront annoncées bientôt.
Selon un responsable de l’Université hanyang, les restrictions sont intervenues après que des accidents importants et mineurs impliquant des trottinettes électriques se sont produits sur le campus, y compris un incendie qui s’est déclaré à partir d’une batterie de scooter électrique surchauffée qui a explosé en mai de l’année dernière.
Il y a également eu des incidents de fauteuils roulants renversés causés par des trottinettes électriques debout au hasard en avril de cette année, jusqu’à ce que les voitures entrent en collision avec des trottinettes électriques en mai et juillet respectivement.
En particulier, dans le cas de l’accident de juillet, un étudiant a été grièvement blessé, ce qui a entraîné une hospitalisation dans l’unité de soins intensifs, ont déclaré des responsables de l’université.
« Nous avons récemment décidé de restrictions, mais si les étudiants expriment un grand malaise à ce sujet, nous ferons d’autres actions avec le conseil étudiant », a déclaré l’université, citant le Korea Times vendredi 23 juillet.
En plus de l’Université Hanyang, l’Université des femmes Ewha, Sungshin Women’s, Dongguk et Soongsil à Séoul ont déjà interdit les trottinettes électriques. Toutes ces universités ont de nombreuses collines et ruelles étroites sur leurs campus.
En tant que tel, il y a un risque d’accidents, mais il est difficile de les surveiller parce que les campus universitaires ne sont pas classés comme des routes publiques en vertu de l’actuel Code de la route.
Parce qu’ils se trouvent sur des terres privées, les responsabilités de gestion incombent à l’université et non à la police. Même en cas d’accident, la police n’enquêtera pas à moins qu’il n’entraîne la mort ou des blessures graves.
« La police n’a pas autorité sur les utilisateurs de trottinettes électriques sur le campus, car elles ne sont pas incluses dans le Code de la route. Nous avons donc essayé de sensibiliser les étudiants aux mesures de sécurité », a expliqué un responsable de l’Agence nationale de police sud-coréenne.
Auparavant, à compter du 13 mai, les conducteurs de véhicules électriques sans permis et d’autres appareils de mobilité personnelle seront facturés 100 000 won coréens, soit environ 89 dollars américains, ce qui soulève souvent des préoccupations en matière de sécurité.
« En vertu de la loi modifiée sur la circulation routière, qui est entrée en vigueur jeudi, les automobilistes devront avoir au moins un permis de conduire de moto avec un âge minimum de 16 ans », a déclaré l’Agence nationale de la police, citant Yonhap le 11 mai. Auparavant, toutes les personnes âgées de 13 ans et plus pouvaient conduire une trottinette électrique sans permis.
La loi révisée imposerait également une amende de 20 000 won pour conduite sans casque et autre équipement de protection, et de 40 000 won pour conduite avec une ou plusieurs personnes.
Pendant ce temps, si des enfants de moins de 13 ans utilisent l’appareil, leur tuteur sera condamné à une amende de 100 000 won. Les nouvelles règles s’appliquent à la fois aux appareils de mobilité personnelle autoproportés et loués.
Pour mémoire, l’utilisation d’appareils de mobilité personnelle a fortement augmenté ces dernières années, passant de 98 000 unités en 2017 à 196 000 unités en 2019, selon la police. Le nombre d’accidents impliquant l’appareil est également passé de 225 en 2018, dont quatre décès, à 897 l’an dernier, dont 10 décès.
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