Odd-Even à Jakarta Est Appliqué Si COVID-19 Cas Augmentent à Nouveau

Illustration (Angga Nugraha / VOI)

JAKARTA - DKI Jakarta gouverneur Anies Baswedan ouvre la possibilité d’appliquer impair-même à Jakarta pour les véhicules à quatre roues et à deux roues. Cela est réglementé dans le règlement du gouverneur (Pergub) numéro 51 de 2020 concernant la BFP pendant la période de transition vers une société saine, sûre et productive.

Dans la lettre au paragraphe 17 (2), a, les véhicules motorisés privés sous forme de motos et de voitures fonctionnent selon un principe d’un poids impair dans les zones de contrôle de la circulation.

Même s’il a publié une référence juridique, Anies a dit odd-even n’est pas nécessairement fait. Anies s’appliquera bizarre- même si le nombre de cas COVID-19 à Jakarta augmente à nouveau.

Pendant ce temps, si le mouvement de la communauté pendant la période transitoire psbb ne fait pas la courbe pour les nouveaux cas de COVID-19 augmenter, alors les chances pour les voitures et les motos ne seront pas appliquées.

« Nous allons examiner le nombre de cas, le nombre de personnes voyageant, à partir de là plus tard si nécessaire (impair-même, rouge), il sera utilisé. S’il n’est pas nécessaire, il n’est pas utilisé », a déclaré Anies aux journalistes, lundi 8 juin.

En outre, a déclaré Anies, si les cas covid-19 augmentent à nouveau, la demande impaire ne sera officiellement appliquée qu’après anies a publié le décret du gouverneur DKI.

« Tant qu’il n’y aura pas de décret du gouverneur, il n’y aura pas d’impair, même. Cette politique est menée s’il est jugé nécessaire de contrôler la population à l’extérieur de la maison parce qu’il s’avère que plus de gens quittent la maison que ce qui peut être contrôlé », a expliqué Anies.

Pèse l’efficacité de odd-even

Le discours sur le système impair pendant la période transitoire de mise en œuvre du BFP a suscité des polémiques. C’est parce qu’on suppose que cette politique ne s’accompagne pas de la disponibilité de transports en commun adéquats.

Trubus Rahadiansyah, analyste des politiques publiques à l’Université Trisaksi, a déclaré que l’impression timide sur les politiques émises par le gouvernement provincial de Jakarta de l’ICCA se renforce. La raison en est que la politique n’offre pas de solution aux personnes à qui on demande de rester productives pendant les premiers jours du COVID-19.

« Bien sûr, cela montre que cette politique n’a pas d’orientation claire. Si elle est d’augmenter la productivité de la communauté, mais ne fournit pas une solution », a déclaré Trubus à VOI.

Trubus a déclaré, gouverneur règlement numéro 51 de 2020 Article 18 paragraphe 2 lettre K, qui exclut les chauffeurs de moto-taxi en ligne de transporter des passagers, ne résoudra pas le problème existant. La raison en est que le règlement du gouverneur énonce également un règlement limitant 50 p. 100 de la capacité des autres transports en commun.

Donc, ce qui va se passer, c’est une accumulation de passagers. En fait, plus tard, le protocole de santé qui doit être priorisé ne fonctionnera pas bien. Avec les protocoles de santé en cours, il n’est certainement pas impossible que de nouveaux cas positifs de COVID-19 apparaissent.

« Il doit y avoir une accumulation. En fin de compte, les protocoles de santé tels que la distanciation physique et ainsi de suite ne fonctionneront pas bien », a déclaré Trubus.