JAKARTA - La mise en œuvre de restrictions sociales à grande échelle (PSBB) pendant la période de transition a des implications pour l’assouplissement de la réglementation. Cela signifie qu’il faut prévoir une augmentation de l’activité communautaire, y compris la conduite automobile. Le gouvernement provincial (Pemprov) de DKI Jakarta émet le règlement du gouverneur connexe (Pergub).
Le règlement du gouverneur (Pergub) numéro 51 de 2020 concernant les restrictions sociales à grande échelle (BFP) pendant la période de transition vers une société saine, sûre et productive réglemente un certain nombre de questions. Dans la lettre au paragraphe 2 de l’article 17 a, les véhicules motorisés privés sous forme de motos et de voitures fonctionnent selon un principe d’un poids impair dans les zones de contrôle de la circulation.
Cependant, pas pour les chauffeurs de taxi en ligne ou ojol moto. Pour eux, il y a des exceptions à l’application de la règle des impairs. C’est ce qui est indiqué dans la lettre K de l’article 18 au paragraphe 2, qui stipule que le contrôle de la circulation avec un système d’un système d’un nombre impair est exempté pour le transport à deux roues et à quatre roues fondé sur les demandes qui répond aux exigences fondées sur un décret au Service des transports.
Le chef du service de transport DKI Jakarta, Syafrin Liputo, l’a confirmé. Plus tard, les chauffeurs de moto-taxi en ligne pourront transporter à nouveau des passagers le lundi 8 juin. C’est juste que.il faut quand même donner la priorité aux protocoles de santé.
Toutefois, en ce qui concerne les normes qui doivent être respectées par les chauffeurs de moto-taxi en ligne, cela ne peut pas être clairement transmis. Toujours dans l’étape de discussion du département des transports DKI Jakarta, at-il dit. « (Les normes) sont également en cours d’examen et nous évaluons », a déclaré M. Syafrin, le samedi 6 juin.
Il faudra jusqu’à une semaine pour déterminer les normes qui doivent être appliquées par les chauffeurs de moto-taxi en ligne. C’est parce que l’évaluation discutera de toutes les choses liées à l’application odd-even. — Attendez une semaine, dit Syafrin.
Dépend des conditions de circulationMême si le règlement sur les gouvernorats impairs a été publié, a déclaré M. Syahrin, la mise en œuvre n’a pas été immédiatement effectuée. Cela s’explique par le fait que son parti et les organismes connexes doivent discuter et évaluer les conditions de circulation avec ou sans l’application impaire pendant la CFP transitoire.
« Au cours de cette période de transition, une semaine à l’avance, nous procéderons à une évaluation de la situation et de l’état du trafic routier à Jakarta. Les résultats de l’évaluation que nous ferons rapport au gouverneur sont liés à la mise en œuvre d’un nombre impair », a déclaré M. Syahrin.
En outre, le directeur de la Direction de la circulation de Polda Metro Jaya, Kombes Sambodo Purnomo Yogo, a déclaré que dans les discussions avec le gouvernement provincial, il sera plus sur l’itinéraire des sections de route qui appliquera un système impair-même. En outre, si elle doit être mise en œuvre ultérieurement, les règles doivent être préparées.
« Nous ne savons pas encore quelles sections et routes sont mises en œuvre avec un nombre encore impair de motos. Ensuite, si vous voulez qu’un billet utilise les règles de circulation, les panneaux doivent être installés. Si le panneau n’est pas installé, cela signifie un avertissement contre les règles du PSBB », a déclaré Sambodo.
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