JAKARTA - Les autorités italiennes ont officiellement interdit aux grands navires de croisière de naviguer au centre-ville et d’ancrer des legos dans la lagune de Venise à partir du 1er août, alors que la menace de dommages environnementaux augmente.
Cette décision intervient quelques jours avant une réunion de l’organisation culturelle des Nations Unies (ONU) l’UNESCO, qui a proposé d’ajouter Venise à sa liste de sites patrimoniaux menacés.
« La loi adoptée aujourd’hui est une étape importante pour la protection du système lagunaire de Venise », a déclaré le Premier ministre italien Mario Draghi après l’approbation du décret lors d’une réunion du cabinet, cité par The National News le mercredi 14 juillet.
Il a ajouté qu’il y aurait une compensation pour les personnes qui ont perdu leur gagne-pain à la suite de l’interdiction. Dans le cadre de cette politique, les grands navires seront détournés vers le port industriel de marghera City.
Toutefois, cela n’est considéré que comme une solution temporaire, les ministres appelant à l’idée d’un nouveau terminal permanent.
Les passagers des navires de croisière donnent un grand coup de pouce économique à Venise, mais de nombreux résidents disent que l'«hôtel flottant » géant ne devrait pas passer devant l’emblématique place Saint-Marc.
Ils ont averti que les navires causaient d’énormes vagues qui endommageaient les fondations de la ville et endommageaient les écosystèmes fragiles de la lagune.
Le débat sur la question a été relancé, alors que les navires de croisière sont retournés dans la région le mois dernier, après la pandémie de coronavirus et que les touristes sont revenus.
Venise a été inscrite sur la liste du patrimoine de l’UNESCO en 1987 en tant qu'«œuvre d’architecture exceptionnelle ». Cependant, l’agence a mis en garde le mois dernier contre la nécessité d’une « gestion plus durable du tourisme ».
Après des années de débat, le ministre italien de la Culture, Dario Franceschini, a déclaré que le gouvernement avait décidé d’agir maintenant, évitant ainsi le risque réel de l’entrée de la ville sur la liste du patrimoine mondial en voie de disparition.
« À partir du 1er août, les grands navires ne pourront plus atteindre Venise via le bassin de Saint-Marc, le canal de Saint-Marc ou le canal de la Giudecca », a déclaré le ministre des Infrastructures Enrico Giovannini.
En plus de l’indemnisation des résidents touchés par l’interdiction et le déplacement, le gouvernement italien a également dépensé 185 millions de dollars pour investir dans le port de Marghera.
Giovannini a déclaré que l’interdiction du gouvernement italien était une « étape nécessaire pour protéger l’intégrité de l’environnement, du paysage, de l’art et de la culture de Venise.
Cela ne s’appliquerait qu’aux navires surdimensionnés, tandis que les navires transportant un maximum de 200 passagers pourraient toujours être autorisés à entrer dans la lagune vénitienne.
Inversement, si l’un des quatre critères suivants pèse plus de 25 000 tonnes, mesure plus de 180 mètres de long, mesure plus de 35 mètres de haut ou produit plus de 0,1 % de soufre, le navire ne pourra pas entrer dans la lagune.
De son côté, le vice-président de l’Association touristique confturismo, Marco Michielli, a déclaré que la nouvelle loi représentait un « bon compromis » pour toutes les parties.
« La solution de Marghera sera de maintenir l’activité portuaire à Venise, d’une part de protéger les emplois et les activités, et d’autre part de libérer le canal de la Giudecca », a-t-il expliqué.
La question des navires de croisière à Venise a suscité un débat mondial, et le mois dernier, des célébrités et des personnalités culturelles, dont Mick Jagger, Francis Ford Coppola et Richard Armstrong, directeur du Musée Solomon R. Guggenheim de New York, ont lancé un appel à l’action.
Précédemment rapporté, le gouvernement italien a déclaré qu’il voulait concilier la nécessité de protéger le patrimoine artistique, culturel et environnemental et les lagunes de Venise, avec les intérêts des activités de transport maritime et du trafic de marchandises.
« La bonne décision, et elle est attendue depuis de nombreuses années. L’UNESCO l’a demandé par le passé. Quiconque a visité Venise ces dernières années est surpris de voir ces navires, qui mesurent des centaines de mètres de long et des centaines de mètres de haut comme des immeubles d’habitation, traverser des endroits fragiles », a déclaré à CNN le ministre italien de la Culture, Dario Franceschini.
Les plans de construction d’un terminal à l’extérieur de la lagune ont également commencé et sont en phase de consultation publique. Cela signifiait que les plans précédents pour diriger le navire vers Marghera et Fusina, tous deux sur terre, mais dans la lagune vénitienne, n’auraient pas été possibles.
Auparavant, les autorités avaient accepté de réacheminer les grands navires du bassin de Saint-Marc et du canal de la Giudecca, où les navires se trouvaient à quelques mètres du centre-ville, pour accoster à Marghera.
Les inondations majeures qui ont frappé Venise ces dernières années ont également été liées à l’érosion de la lagune causée par de grands navires. Bien que, il y a aussi ceux qui l’appellent l’impact du réchauffement climatique.
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