Les Passagers Krl N’ont Pas Beaucoup Utilisé STRP, Mais Apportez Cette Lettre

QUAI ENTRE

JAKARTA - Le chef de l’Agence de gestion des transports de Jabodetabek (BPTJ) du ministère des Transports, Polana B. Pramesti, a déclaré que peu de gens utilisent le certificat d’enregistrement des travailleurs (STRP). Ce STRP devient une exigence pour monter le KRL dans la période de ppkm d’urgence.

« La plupart d’entre eux utilisent des permis des dirigeants de leurs entreprises respectives expliquant qu’ils sont des travailleurs des secteurs essentiels et critiques qui sont autorisés à rester actifs », a déclaré Polana, cité par Antara le lundi 12 juillet.

Polana a expliqué que la conclusion est le résultat de l’observation et de l’évaluation de l’équipe BPTJ qui a participé à la surveillance et à la vérification à la gare de Bogor et à 6 autres stations de Jabodetabek, y compris la gare de Bekasi, la gare de Bojong Gede, la gare de Cilebut, la gare de Citayam, la gare de Cikarang et la gare de Depok.

Il a déclaré que les activités de surveillance impliquaient diverses parties prenantes telles que la police, TNI, le bureau local des transports et le personnel de PT Kereta Commuter Indonesia (KCI).

Conformément au Ministère des transports de la Se, le Ministre des transports n° 50 a indiqué que les auteurs de voyages réguliers en train de banlieue dans la zone d’agglomération doivent être équipés de STRP émis par le chef de la zone locale ou d’une lettre d’obligation signée par le chef de leurs entreprises respectives.

Cependant, selon Polana, la vérification des besoins de voyage s’est déroulée sans heurts.

« C’est juste qu’il y a encore des utilisateurs de KRL qui n’ont pas utilisé de double masque, donc il doit être averti par les agents », a expliqué Polana.

De plus, tant que les résultats de la surveillance effectuée ce matin ne se produisent pas, une pile importante de files d’attente dans les gares desservant le KRL.

« Vers 07.00 WIB, les passagers ont relativement frappé », a déclaré Polana.

En ce qui concerne les bus AKAP, il a déclaré qu’au cours d’une semaine de mise en œuvre d’urgence du PPKM, le nombre de passagers des bus AKAP dans quatre terminaux de bus de type A sous la gestion de BPTJ a continué de diminuer.

La diminution du nombre de passagers dans les quatre terminaux est chaque terminal Baranangsiang Bogor, terminal Jatijajar Depok, terminal Poris Plawad Tangerang et terminal Pondok Cabe South Tangerang par rapport au passager moyen juin 2021.

BPTJ a expliqué que la baisse la plus importante du nombre de passagers d’autobus akap s’est produite au terminal Poris Plawad.

« Par rapport aux passagers de service précédents, une moyenne de 500 personnes par jour a chuté à 165 passagers par jour, soit une baisse d’environ 67% », a-t-il déclaré.

La diminution du nombre de passagers selon Polana, s’est également produite dans le terminal de Jatijajar. De la moyenne de service précédente de 513 passagers par jour à 237 passagers par jour ou en baisse d’environ 53,8 pour cent.

« Alors que pour les bus AKDP, la baisse d’environ 41,66 pour cent par rapport à la moyenne précédente de 48 personnes par jour à 28 passagers par jour », a expliqué Polana.

Une diminution du nombre de passagers a également été enregistrée au terminal Pondok Cabe et au terminal Baranangsiang.

« Pour pondok Cabe Terminal, le nombre quotidien moyen de passagers au départ de ce terminal est en baisse d’environ 58,97 pour cent. En juin 2021, il y avait 39 passagers par jour, pendant l’urgence ppkm seulement servi 16 passagers par jour », a déclaré Polana.

Ensuite, pour le terminal de Baranangsiang, la diminution du nombre de passagers akap au départ de ce terminal a chuté d’environ 28,72 pour cent et pour l’AKDP d’environ 24,84 pour cent.

« Pour l’AKAP, de 188 passagers par jour à 134 passagers par jour. En ce qui concerne les passagers des bus AKDP, passant des 330 passagers par jour à 248 passagers par jour », a expliqué Polana.