JAKARTA - L’Association of Aviation Medicine Specialists (Perdospi) évalue que l’autorisation de services de vol commerciaux pour le public à des fins de service et d’autres besoins urgents doit être suivie par des étapes coordonnées de l’aéroport à la cabine de l’avion.
Wawan Mulyawan, directeur central de Perdospi, a déclaré que cela devrait être fait pour que la prévention de la transmission COVID-19 reste optimale sans mettre de côté les aspects commerciaux. À l’aéroport, par exemple, le Ministère de la santé (Kemenkes) par l’intermédiaire de la Direction générale de la prévention et du contrôle des maladies doit renforcer le Bureau de la santé portuaire (KKP) à la fois le nombre et la compétence du personnel à l’intérieur de leur équipement.
En outre, l’amélioration des compétences du personnel de l’AMP est nécessaire lors d’un contrôle rapide. « Afin que la courteté et la surveillance des passagers puissent être maximisée », a déclaré M. Wawan dans sa déclaration écrite, lundi 18 mai.
Il faut également ajouter de l’équipement de contrôle, a-t-il dit. En outre, l’étalonnage de l’outil doit également être fait régulièrement afin qu’aucune erreur ne se produise.
Pour les personnes qui ne suivent pas les règles, il doit y avoir une action décisive de la part des autorités de sécurité à l’aéroport. Surtout ceux qui enfreignent les règles de distanciation physique ou de garder des distances.
De plus, le ministre des Transports, par l’entremise de la Direction générale du transport aérien, doit appliquer les règles d’exhaustivité et d’autres exigences pour monter à bord de l’avion par l’entremise d’un système en ligne avant que les passagers éventuels n’entrent à l’aéroport. Le but, de sorte que la distanciation physique peut être fait.
« Pour que le processus d’enregistrement puisse s’exécuter rapidement et conformément aux règles de distanciation physique établies. Les passagers éventuels qui ne répondent manifestement pas aux exigences auraient dû faire l’objet d’un contrôle avant d’entrer à l’aéroport et seuls des facteurs spéciaux, tels que les nouveaux symptômes cliniques, apparaissent après avoir soumis des exigences en ligne qui font que les passagers éventuels sont empêchés de prendre l’avion », a expliqué M. Wawan.
En outre, pour mettre en œuvre des protocoles de santé, Wawan a également demandé que les autorités aéroportuaires fournissent toujours un endroit pour se laver les mains avec du savon ou des mainsanitizer.
Il a également évalué qu’il devrait y avoir des masques donnés gratuitement à l’aéroport pour remplacer les masques précédemment utilisés par les passagers et les agents éventuels. Parce que, ce masque est très vulnérable aux dommages ou sale.
« L’Administration aéroportuaire et l’Autorité de sûreté aéroportuaire doivent mettre en œuvre une application stricte mais prudente de la loi pour les passagers, par le biais d’une politique d’interdiction ou de réinitialisation des départs, au nom de la sécurité mutuelle », a-t-il déclaré.
Maintenir la santé dans la cabine de l’avion
Dans la cabine de l’avion, Wawan a déclaré que la distanciation physique n’a pas besoin d’être interprétée comme limitant le nombre de sièges qui peuvent être utilisés par les passagers. Selon lui, il existe diverses façons créatives de mettre en œuvre ce protocole dans la cabine de l’avion. Cela comprend l’utilisation de masques facaux en plus de l’obligation de porter un masque.
En outre, la fourniture de nourriture et de boissons dans le siège de l’avion avant que les passagers ne s’assoient, les restrictions sur les zones et les toilettes, et la fourniture de plusieurs rangées de sièges à l’arrière pour les patients qui ont soudainement des symptômes COVID-19 sont en fait plus efficaces.
« (Ce rouge) sera plus efficace que de ne fournir que 50 à 70 pour cent des sièges passagers comme certains l’ont suggéré », a-t-il dit.
En outre, des conseils en ligne sont nécessaires pour le personnel de cabine et les passagers sur la prévention de la transmission du Covid-19, la reconnaissance clinique des symptômes et le traitement de quarantaine à bord sont nécessaires de toute urgence. Y compris toujours fournir des agents de santé à bord de l’aéronef qui volera, qu’il s’agisse d’un spécialiste en médecine de l’aviation, d’un médecin généraliste ou d’une infirmière formée.
La désinfection dans la cabine de l’avion après chaque vol devrait également être effectuée. L’objectif est qu’aucun objet ne soit exposé au coronavirus.
« La surveillance de l’équipage de conduite et du personnel de cabine dans l’exécution de la distanciation physique avant et après le vol, ou avant l’équipage du prochain vol, doit être strictement effectuée par la compagnie aérienne », a-t-il conclu.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
