Le gouverneur et le Conseil législatif de Kaltara discutent du schéma de gestion de la route circulaire de Krayan au ministère de PU

DOK IST

JAKARTA - Le gouvernement provincial de l’Extrême-Nord de Kalimantan (Kaltara) a discut́é avec le Conseil de la république de la réalisation rapide de la route circulaire de Krayan dans le régime de Nunukan avec le ministeré des travaux publics (PU) à Jakarta.

Le vice-gouverneur de Kaltara, Ingkong Ala, a déclaré que les conclusions de la réunion d’audience publique (RDP) avec les habitants de Krayan et le Conseil de la république avaient été transmises au gouvernement central pour trouver une solution.

« Les discussions se sont concentrées sur les méthodes de construction et les schémas de financement afin que la construction de routes dans les zones frontalières puisse atteindre des sections plus longues », a déclaré Ingkong Ala.

Ingkong a revélé que son parti avait proposé que le traitement de la route circulaire de Krayan soit adapté aux conditions géographiques de la zone frontalierée.

« L’une des propositions soumises est l’utilisation de l’asphalte sur un certain nombre de sections afin que la longueur de la route puisse être gérée de manière optimale », a explique Ingkong.

« Nous espérons que la gestion des routes pourra être adaptée aux conditions du terrain afin que les avantages puissent être ressentis plus largement par la population », a-t-il poursuivi.

En attendant, le chef de DPUPR-Perkim Kaltara Helmi a expliqué que la proposition émergée parce que l’utilisation de la pavagée d’agregats est estimée capable d’élargir la couverture de la gestion par rapport à l’utilisation de la pavagée d’asphalte sur toutes les sections.

« Cependant, la mise en œuvre par le biais du programme d’instructions présidentielles (Inpres) Jalan Daerah sécurise toujours sur les dispositions techniques du gouvernement central qui fixe l’asphalte comme standard », a déclaré Helmi.

Par conséquent, le gouvernement provincial de Kaltara et le ministère de l’éducation publique discutent encore de plusieurs alternatives, y compris l’ajustement de la largeur de la chaussée afin que les fonds disponibles puissent atteindre des sections plus longues.

« Les propositions de gestion des points prioritaires sont toujours en cours d’examen afin d’en assurer l’éffectif. La coordination avec le ministeré des PU et le ministeré des Finances continuera, en particulier en ce qui concerne le mode de financement de la route circulaire de Krayan, qui est actuellement finançe par le programme Inpres de la route de la région, bien qu’il soit de statut de route provinciale », a-t-il déclaré.

Pour information, la route circulaire de Krayan a une longueur d’environ 90 kilomètres divisée en deux segments, à savoir Long Bawan-Lembudud-Long Layu et Long Layu-Binuang. La plupart des sections sont encore des routes de terre, ce qui nécessite un traitement progressif pour améliorer la connectivité des populations, faciliter la distribution logistique et soutenir les activités économiques dans les zones frontalières.