JAKARTA - Le gouvernement de la province de Jakarta a entamé la construction d’un pont piétonnier ou « Jembatan Donat » dans la zone de Dukuh Atas, centre de Jakarta.
Les installations qui sont destinées à devenir le nœud de transfert des six modes de transport sont censées pouvoir réduire les embouteillages qui se produisent souvent dans la région.
Le projet de remise au sol a été realisé le dimanche 21 juin. Plus tard, le deck piéton relie de nombreux modes de transport de masse fonctionnant à Dukuh Atas, de la KRL, du Kereta Bandara, de Transjakarta, du MRT Jakarta, du LRT Jabodebek à l’LRT de Jakarta qui est prévue pour réseauer avec la région.
Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a déclaré que la présence du pont Donat rendrait le transfert intermodal plus facile sans avoir à sortir dans la rue.
« (Le chemin) piéton avec six modes connectés sera une mobilité sans heurts. Cela signifie que les gens ne sont plus jamais ennuyeux, pluvieux, etc.», a déclaré Pramono dans le quartier de Dukuh Atas, Centre de Jakarta, dimanche 21 juin.
Selon Pramono, le projet a été finançé par PT MRT Jakarta. Cependant, il n’a pas revélé la valeur de l’investissement inject́e pour la construction de ces installations.
Le gouvernement de la province de DKI avait espéré que le pont Donat pourrait être achévé en temps pour la fếte des 500 ans de la ville de Jakarta en 2027. Cependant, cet objectif est estimé difficile à atteindre car la construction devrait être achévée en 2028.
En plus de faciliter la mobilit́e des passagers, Pramono estime que l’existence d’un deck pour piétons modifiera le mode de mouvement des usagers des transports publics qui, jusqu’à présent, font encore beaucoup d’activités d’ascenseurs et de passagers sur le bord de la route.
Il estime que cette condition est l’une des causes de la ralentissement de l’afflux de trafic dans la zone de Dukuh Atas, en particulier pendant les heures de pointe et lorsque la météo est pluvieuse.
« Il est certain qu’il y aura moins de congestion. Pourquoi? Comme nous le savons tous, presque chaque soir ou si il pleut un peu, chaque matin, beaucoup de gens descendent sur le bord de la route. C’est ce qui perturbe le trafic ici », a déclaré Pramono.
Selon lui, une fois que l’installation intégrée sera en service, les passagers n’auront plus besoin de descendre sur le sol pour changer de mode.
« Si cela existe, les gens ne descendent plus, ils utilisent certainement la route qui est en haut parce que c’est ce qu’ils veulent pour le MRT, le train aéroportuaire, le LRT qui est ici », a-t-il ajouté.
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