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JAKARTA - Il est dit que les navires qui traversent le détroit d’Ormuz avec l’autorisation de l’Iran seront facturés entre 1,5 et 2 millions de dollars.

Cela a été communiqué par un membre de la commission de l’budget et de la planification du Parlement iranien, Mohsen Zangeneh, lors d’une session d’entrevue avec l’agence de presse semi-officielle Fars, citée par CNN International, dimanche 7 juin.

L'Iran insiste pour avoir le droit de surveiller le trafic des navires qui traversent le détroit, ainsi que l'Oman, qui borde l'autre côté du détroit.

Cette mesure iranienne est contraire au droit international. Tout comme les États-Unis qui surveillent intensément et opèrent militairement dans les voies maritimes des pays d'Amérique latine et des Caraïbes par le biais du Commandement sud des États-Unis (SOUTHCOM).

Le pétrolier transporte des approvisionnements en gaz naturel liquéfié (GNL). (Roy Kim-Pexels)

Pour l'Iran, il est connu qu'il a formé un organisme de gestion du trafic de la Manche d'Hormuz appelé Autorité de la Manche du Golfe Persique qui a commencé à fonctionner début mai 2026.

Durant cette période, plus de 300 navires non iraniens ont transmis des informations pour obtenir une autorisation de navigation sûre par le détroit, dont la plupart étaient des pétroliers.

« Les revenus collectés dans le cadre de ce programme sont déposés dans les caisses de l’État », a rapporté Fars, suivi d’informations obtenues en partie sous forme de biens et services, et non en espèces.

Les responsables iraniens ont également insisté sur le fait que les frais n'étaient pas des péages maritimes.

« L’Iran fournit des services de navigation, en plus des mesures nécessaires pour protéger l’environnement du détroit d’Hormuz, de la mer Persique et de la mer d’Oman. Cela nécessite la collecte de certaines frais », a déclaré le porte-parole du ministère des Affaires étrangères iranien, Esmaeil Baghaei, le mois dernier.

Le président américain Donald Trump a rejeté la gestion de cette voie navigable stratégique par l’Iran, et insiste pour revenir à la liberté de navigation qui existait avant le début des attaques américaines-israéliennes contre l’Iran le 28 février.


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