JAKARTA - Sous le soleil brûlant de Jakarta et parmi le claquement des klaxons des zones densément peuplées, des milliers de travailleurs en casques jaunes continuent de courir contre le temps. Entre les espaces de travail étroits, ils coupent du fer, versent du béton et traquent les routes futures du transport de la capitale : le LRT de Jakarta Phase 1B.
Mais derrière l’objectif grandiose de relier les villes, il y a un chiffre bien plus précieux que le pourcentage de béton enfoncé. Ce chiffre est de 6 405 252 heures de travail. Une longue durée qui a été passée sans une seule goutte de sang ou de larmes en raison d’un accident du travail (zero accident).
Pour un projet d’infrastructure de cette ampleur, ce n’est pas seulement une statistique sur papier, mais une certitude que des milliers de travailleurs peuvent rentrer chez eux pour retrouver leurs familles intactes chaque soir.
Pas seulement une présentation, mais aussi une culture de la préservation de la vie
Construire un passage aérien ferroviaire au milieu de la congestion de la circulation de Jakarta est comme tisser un fil dans un aiguille. Les risques sont partout - pour les travailleurs sur les échafaudages, mais aussi pour les habitants qui passent sous eux.
C'est pourquoi deux normes de sécurité strictes, la SMK3 nationale et la norme internationale ISO 45001: 2018, sont appliquées non pas comme une formalité de mise en place. Les deux sont des « protecteurs invisibles » qui exigent des audits stricts et une transparence totale sur le terrain.
« La śécurité n’est pas seulement une partie des procédures du projet, mais une culture de travail que nous continuons à construire avec tous les partenaires et les travailleurs sur le terrain », a déclaré Ramdani Akbar, directeur du projet LRT Jakarta Phase 1B.
« Nous voulons nous assurer que le développement se déroule de manière productive, sûre et en tenant compte du confort des citoyens. »
Pour Jakpro et tous les partenaires, la sécurité du travail est une forme de humanisation des travailleurs. Ce projet est même devenu une maison temporaire et une source de revenus pour 1 160 travailleurs qui dépendent de leur cuisine de cette construction.
Vers une ligne finale écologique
En entrant dans la première semaine de mai 2026, le nouveau visage de la transport de Jakarta est de plus en plus réel. Les progrès physiques du projet ont atteint 92,67%. Un peu plus, ce chemin sera prêt à fonctionner.
Lorsque le premier train commencera à rouler, la piste ne réduira pas seulement le temps de déplacement des habitants de Jakarta, mais deviendra également un monument rappelant qu'une œuvre majeure de transport moderne peut être construite sans sacrifier la sécurité de vie de ses employés.
Par le biais de la collaboration, de la transpiration et de la discipline, LRT Jakarta Phase 1B a prouvé que le progrès de la ville et la protection des personnes peuvent aller de pair, en harmonie avec un avenir plus vert.
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