JAKARTA - Toutes les formes de réglementations dans le détroit d’Ormuz doivent être conformes à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer (CNUDM), avec des dispositions réglementantes que tous les pays doivent respecter et qui deviennent une coutume internationale.
Cela a été dit par le porte-parole II du ministère des Affaires étrangères de la République de l'Indonésie, Vahd Nabyl A. Mulachela, lorsqu'il a été interrogé sur les nouvelles dispositions prises par l'Iran concernant le détroit d'Ormuz.
« En ce qui concerne cette règlementation, nous la regardons. En principe, toute règlementation doit être conforme à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer », a déclaré Nabyl au ministeré des Affaires étrangerées indonésiens, à Jakarta, jeudi (21/5).
Auparavant, l’organe de sécurité le plus haut d’Iran a annoncé lundi la formation d’une nouvelle entité pour gérer le Diable de Hormuz, qui a été effectivament́ réserché et veut imposer des frais aux navires qui le traversent, rapporte CNA.
Dans une publication sur son compte officiel X, le Conseil de sécurité nationale suprême a partagé une publication pour l’Autorité du détroit de la Pêchère (PGSA) qui a déclaré que l’organisme fournirait des « actualisations en temps réel sur les opérations #Hormuz_Straits et les derniers développements ».
Le compte de la marine du Corps des Gardiens de la Révolution iranienne (IRGC) a également partagé la même publication.
Ce que cette nouvelle entité va faire n'est pas clair, mais au début du mois, la chaîne de télévision iranienne anglophone Press TV a déclaré que l'entité était un « système pour exercer la souveraineté sur le détroit d'Ormuz » et que les navires qui traversaient le détroit recevaient des « directives » par courrier électronique à [email protected].
Le détroit d'Ormuz a été touché par l'escalade de l'attaque des États-Unis et d'Israël contre Téhéran et d'autres villes iraniennes le 28 février.
L'Iran a riposté en lançant des attaques contre des zones israéliennes et des installations américaines dans des pays voisins de la région.
Les tensions se sont apaisées avec un cessez-le-feu de deux semaines annoncé le 8 avril et ensuite prolongé par le président américain Donald Trump indéfiniment quelques heures avant la fin du premier accord.
Cette escalade a une incidence sur le détroit d'Ormuz, par lequel passe un cinquième du trafic mondial de pétrole et de gaz, qui secoue les marchés mondiaux, en plus d'un certain nombre d'autres produits de base importants, y compris les engrais.
Avec le dernier conflit, l'Iran a maintes fois dit que le trafic dans le détroit ne serait plus comme auparavant. Le mois dernier, ils ont annoncé avoir reçu leurs premiers revenus de péage sur les voies navigables.
Le samedi dernier, le chef de la Commission nationale pour la sécurité du Parlement iranien, Ebrahim Azizi, a déclaré que le pays des mollahs « avait mis en place un mécanisme professionnel pour gérer le trafic » de la route maritime et qu'il serait bientôt annoncé.
Le porte-parole du Ministère des Affaires étrangères a rappelé que « l’UNCLOS contient des articles qui régissent le droit de transit qui doit être pris en compte et respecté ».
« Cela vaut pour tous les pays, pas seulement pour les pays qui sont parties à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer », a expliqué Nabyl.
« Parce qu'il y a des pratiques qui sont le droit international coutumier (ou) la coutume internationale qui a eu lieu, il faut donc que tous les pays les honore, y compris l'Iran », a-t-il ajouté.
L'Iran n'est pas partie à la Convention des Nations unies sur le droit de la mer de 1982. Par conséquent, il n'est pas lié par ses dispositions conventionnelles.
En tant qu'État côtier principal dans la mer territoriale de laquelle la route d'Ormuz se trouve, l'Iran a le droit légitime et légal de prendre les mesures nécessaires et…
— I.R.IRAN Mission to UN, NY (@Iran_UN) 28 avril 2026
En méme temps, la Mission iranienne des Nations Unies à New York a déclaré dans un poste sur le média social X en avril dernier que « l’Iran n’est pas partie à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer de 1982. Par conséquent, l’Iran n’est pas réglé par les dispositions de cet accord. »
« En tant que pays côtier majeur dont la zone maritime territoriale comprend le détroit d’Ormuz, l’Iran a le droit légitime et légal de prendre les mesures nécessaires et proportionnelles pour faire face aux menaces émergentes à la sécurité, assurer une navigation sûre et empêcher l’utilisation abusive du détroit d’Ormuz à des fins hostiles ou militaires », a tweeté la mission.
Pour information, les articles 37 et 38 de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer de 1982 régissent le transit dans les détroits utilisés pour la navigation internationale.
L'habitude internationale est elle-même reconnue comme une source de droit international, comme le prévoit l'article 38, paragraphe 1, point B) du Statut de la Cour internationale de justice (CIJ).
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