JAKARTA - Le projet de construction d’un système de pompage d’eau de ville sur la route Daan Mogot, Cengkareng, à l’ouest de Jakarta, provoquera la fermeture de plusieurs routes jusqu’à l’an prochain. Cette situation est inquiétante car elle pourrait aggraver la congestion sur l’une des routes les plus fréquentées de l’ouest de Jakarta.
Un membre du Conseil de la ville de Jakarta, William Aditya Sarana, membre du Fraksion PSI, a rappelé au gouvernement de la ville de Jakarta qu’il ne devait pas simplement exécuter une ingénierie de la circulation pendant la durée du projet. En effet, même sans projet, la route Daan Mogot est depuis longtemps connue comme un point de congestion quotidienne.
« Sans ces projets qui ont conduit à la réglementation du trafic et à ces fermetures, la route de Daan Mogot est connue pour être encombrée. Les gens souffrent à chaque fois qu’ils passent par la route, jour à jour », a déclaré William à des journalistes jeudi 21 mai.
Selon lui, la fermeture de la route pendant longtemps doit s’accompagner d’une atténuation du trafic mûre. Sinon, les habitants qui traversent quotidiennement le couloir ressentiront directement l’impact.
« Par conséquent, l’ingénierie du trafic et les fermetures de routes doivent être planifíes seriément et mises en œuvre correctement. Il y aura certainement des embouteillages, il faut donc les mitiger afin que les embouteillages ne deviennent pas trop graves. En outre, si elles se déroulent selon le plan, les fermetures peuvent être effectúes jusqu’à l’an prochain », a-t-il déclaré.
William estime que le gouvernement de la province de DKI n’a pas suffit à demander à la population de réduire l’utilisation des véhicules personnels. Le gouvernement doit également mettre en place des alternatives de transport adéquates pendant la durée du projet.
Il a développé l’ajout de services de transport public le long du corridor Daan Mogot. De l’armée Transjakarta à l’armée JakLingko, il est estimé que la force doit être renforceée afin que les citoyens aient toujours des choix de mobilité en dépit de la potentielle congestionée.
« L’une d’entre elles, le gouvernement de la ville de Djakarta peut peut-être augmenter la frequen̂ce des services de transport public. Sur tout le chemin de Daan Mogot, il y a Transjakarta, puis il y a aussi les angkot-angkot Jaklingko. Pendant le temps de construction, il est possible d’ajouter des services », a déclaré William.
« Il est important de donner aux gens une alternative. Ne pas demander aux habitants de réduire l’utilisation de leurs véhicules personnels si ils ne veulent pas de bouchons, mais le gouvernement de la ville de Djakarta lui-même n’a pas de solution », a-t-il poursuivi.
En plus de la question de l’ingénierie de la circulation, William a également souligné le potentiel de retard dans le travail sur le projet. Il a demandé que la construction du système de pompage de l’eau de ruissellement ne soit pas retardée au-delà de l’objectif fixé.
« Il ne faut pas non plus que les travaux se prolongent. Si en fait, ils ne sont nés qu’à l’an prochain, leur mise en œuvre ne peut pas non plus durer trop longtemps. L’ingénierie de la circulation et la fermeture des routes ne peuvent pas être effectuées trop longtemps », a-t-il conclu.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
