JAKARTA - L’autorité municipale de Florence, en Italie, et la société d’architecture logicielle ELASTIC, en Italie, testent le système opérationnel Smart Tram dans les rues de la ville, dans le cadre d’une expérience visant à améliorer la mobilité et la durabilité.
Financés par l’Union européenne, les essais élastiques avec des systèmes de tramway à Florence se concentrent sur des systèmes qui fourniront des informations de localisation et de détection des dangers améliorées en temps réel.
Trois tramways ont été équipés de capteurs, y compris des caméras, des unités de mesure d’inertie (IME) qui mesurent la vitesse et l’orientation des véhicules, et lidar qui mesure la proximité d’un objet particulier.
Pour soutenir cet essai, trois arrêts de tramway dans la ville ont également été équipés de dispositifs de collecte de données, de communication et de calcul pour assurer un flux de données précis.
Le projet vise à fournir des indications précoces sur la façon dont les villes intelligentes à l’avenir peuvent fonctionner, avec la durabilité et la réduction de la pollution au cœur.
Eduardo Quiñones, coordinateur ELASTIC et chercheur senior au Centre de supercalcul de Barcelone, a expliqué que le but de l’essai était d’offrir aux futurs résidents de la ville une alternative aux véhicules autonomes privés.
« Les espaces urbains animés ont besoin de solutions de transport innovantes et d’applications de ville intelligente », a-t-il déclaré à Euronews.
Pour y parvenir, il croit qu’il est important de rendre le transport plus agile, avec des itinéraires flexibles, en fonction des besoins individuels et de ce qui se passe dans la ville, appuyés par des données précises.
Les expériences qui ont eu lieu à Florence ont travaillé sur la création de zones dites intelligentes, combinant les données des lignes de tramway, des rues de la ville et des passages pour piétons.
Rendre la ville plus durable est au cœur de ce projet. Comment puis-je faire cela? L’objectif principal est de réduire l’utilisation des voitures particulières. Parce que les véhicules électriques ont aussi un impact environnemental, à cause des matériaux de fabrication des batteries.
Le projet espère également limiter la pollution par d’autres moyens, en rendant les ordinateurs qui alimentent les systèmes de transport intelligents plus efficaces.
La prochaine étape pour ELASTIC est un système de tramway intelligent qui sait où se trouve le tramway, s’il y a des obstacles sur la piste ou à un arrêt, et pour suivre les mouvements des personnes et des véhicules. Toutefois, la nature décentralisée du système pose un problème.
« Il y a différents modes informatiques qui doivent se coordonner pour produire la même réponse. C’est un défi que la technologie doit relever. C’est important d’avoir (des données) en temps réel », a expliqué Quiñones.
Il a ajouté qu’ELASTIC vise à réduire d’un quart le nombre d’accidents liés au tramway à Florence, en Italie, à augmenter la fluidité du trafic de la ville de cinq pour cent et à réduire le coût d’entretien du système de transport de 30 pour cent.
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