La crise au Moyen-Orient rend l'aide aux réfugiés plus chère et plus lente

Le HCR a prévenu que les perturbations sur les routes de la mer, y compris le détroit d'Ormuz, rendaient les envois d'aide aux réfugiés et aux personnes déplacées plus chers, plus lents et plus compliqués. (Dok UNHCR))

JAKARTA - La crise au Moyen-Orient commence à frapper les voies d’aide humanitaire mondiale. Le HCR a averti que les perturbations sur les routes de la mer Rouge, y compris le détroit d’Ormuz, rendaient les envois d’aide aux réfugiés et aux personnes déplacées plus chers, plus lents et plus compliqués.

Selon un rapport de Xinhua cité dimanche 3 mai, la porte-parole de l’UNHCR, Carlotta Wolf, a déclaré que l’insécurité sur les principales voies de la baie avait perturbé le trafic maritime. Les répercussions se sont étendues aux coûts de carburant, de nourriture et de livraison de marchandises.

L’augmentation des coûts, a dit Wolf, a été ressentie le plus durement par les personnes qui vivent déjà dans une situation d’urgence. Ils comprennent des millions de réfugiés et de personnes déplacées. Dans le même temps, il est de plus en plus difficile pour les organismes d’aide d’envoyer de l’aide en temps opportun.

La fermeture des principales voies maritimes oblige les envois à emprunter des routes plus longues et plus chères. Les tarifs de livraison des principaux pays fournisseurs ont augmenté de près de 18% depuis le début des hostilités.

La capacité des fournisseurs de transport mondiaux du HCR a également baissé de 97 % à 77 % depuis le début de l'année.

« Pour certains envois, les coûts ont plus que doublé », a dit Wolf. Il a donné l’exemple des frais de livraison d’aide provenant des stocks mondiaux du HCR à Dubaï vers les opérations au Soudan et au Tchad.

Le HCR accorde une attention particulière à l'Afrique. La région accueille de nombreux crises d'exil qui se chevauchent et sont souvent négligées.

Au Kenya, l’un des sites de stockage mondiaux du HCR, l’augmentation des prix du carburant d’environ 15 % a provoqué des retards et réduit la disponibilité des camions. Les répercussions ont été ressenties sur les livraisons en Éthiopie, en République démocratique du Congo et au Soudan du Sud.

Au Soudan, les frais de livraison des secours ont doublé au cours des derniers mois. Le détournement du route par le Cap de Bonne Espérance a également ajouté 25 jours de livraison.

« Si l’instabilité au Moyen-Orient se poursuit, l’augmentation des coûts, les retards et la capacité limitée de transport pourraient limiter davantage les opérations humanitaires », a déclaré Wolf.