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JAKARTA - Le service de construction de la route de Jakarta est en train de construire un Flyover (FO) Latumeten dans la zone de Grogol, à l’ouest de Jakarta. Ce projet est l’une des solutions pour surmonter la congestion et le problème du passage ferroviaire, qui provoque souvent des files de véhicules longues, provoquant des accidents.

Au 26 avril 2026, le prógressé de la construction du flyover a atteint 35%. Son emplacement est proche de la gare de Grogol, un point connu jusqu’alors comme un nœud de congestion due à la rencontre des flux de vehicules et des voies ferrées.

Le directeur du Centre de données et d’informations de la Direction de la construction de Jakarta, Siti Dinarwenny, a déclaré que ce projet faisait partie du programme de construction de croisements non juxtaposables sur les voies ferrées.

« En ce qui concerne le plan de construction du carrefour non contigu à la gare ferroviaire, cette année, la division de la construction de la route de la province de Jakarta est en train de construire un Flyover Latumeten à l’ouest de Jakarta, près de la gare de Grogol », a déclaré Wenny à des journalistes, jeudi 30 avril.

Le flyover est conçu pour avoir une fonction similaire à la jonction « Tapal Kuda » de Lenteng Agung, au sud de Jakarta, qui a d’abord fonctionné pour séparer les flux de véhicules des voies ferrées.

En plus d’éliminer le risque de mélange de voies entre les véhicules et les trains, il est escompté que le Flyover Latumeten soit une solution au trafic encombré dans la région de Grogol, qui a toujours eu lieu, en particulier pendant les heures de pointe.

« Le flyover Latumeten devrait également permettre d’atténuer les embouteillages qui se produisent souvent dans la zone de Grogol, à l’ouest de Jakarta », a déclaré Wenny.

Dans le futur, le service de construction de routes ne se concentrera pas sur un seul point. Le gouvernement de la province de Jakarta a ouvert la voie à la construction de croisements non séparés à d'autres endroits considérés comme sujets à des embouteillages en raison des passages de train.

« Le service de construction de routes coordonnera avec le SKPD et les institutions concernées pour déterminer quel point doit construire un chemin non piecé sur le passage ferroviaire », a-t-il conclu.


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