Accident de train à Bekasi: Les membres de la Chambre des Représentants rappellent au gouvernement de ne pas « manquer de concentration » sur les wagons pour femmes

Collision de train à bekasi. dok ANTARA.

JAKARTA - Un membre de la Commission VIII de la Chambre des Représentants de l’Indonesian Republic, Derta Rohidin, a rappelé au gouvernement de rester concentré sur les racines des problèmes de sécurité des transports publics et de ne pas s’écarter par des questions secondaires. Cela répond à la proposition du ministère de la promotion de la femme et de la protection de l’enfant (Kemen PPPA) concernant l’évaluation de l’emplacement de wagons spéciaux pour femmes après un accident de train à Bekasi.

Derta estime que, bien que l’esprit de la proposition soit la protection du genre, le problème de la position des wagons n’est pas une solution fondamentale pour les absurdités du système ferroviaire national.

Derta a souligné que l’incident de la mort accidentelle n’était pas un problème de configuration des passagers, mais un reflet de la faiblesse de la gouvernance du système qui doit être rectifiée dans son ensemble.

Selon lui, les wagons spéciaux pour femmes sont une mesure affirmative pour prévenir la violence sexuelle, mais dans le contexte d'un accident, la sécurité de la vie est déterminée plus par les aspects techniques du système.

« L’incident n’est pas seulement une question de fonctionnement technique, mais concerne également la gestion du système ferroviaire qui doit continuer à être répaŕée de manière globale », a déclaré Derta, cit́é par ANTARA, jeudi 30 avril 2026.

Il a souligné un certain nombre de points cruciaux qui devraient être prioritaires pour la modernisation, de la modernisation du système de signalisation, de la fiabilité de la communication entre les trains, à la gestion du trafic qui intègre les lignes de KRL avec des trains à longue distance tels que le train Argo Bromo Anggrek.

Derta rappelle que, selon les données du ministère des Transports, la plupart des accidents de train au cours des dernières années sont provoqués par des erreurs humaines et des perturbations du système d’exploitation. Par conséquent, le changement de position des wagons est considéré comme purement symbolique si elle n’est pas accompagnée d’audits technologiques et d’infrastructures ferroviaires adéquats.

De même, Derta encourage une audit approfondie des controles opérationnels pour combler les lacunes de risque dans le futur. L’augmentation de la capacité des ressources humaines par le réexamen des certifications pour les machinistes et les opérateurs est considerée comme beaucoup plus urgente que de simplement réorganiser les positions des wagons.

Pour lui, la protection des femmes doit continuer à s'exercer par le renforcement de la surveillance et une réponse rapide aux rapports des victimes, mais ne pas épuiser l'énergie du gouvernement dans des solutions qui semblent rapides mais ne touchent pas le cœur du problème.

En concluant sa déclaration, Derta a espéré que le momentum post-accident mortel serait un tournant pour le gouvernement pour effectuer une révision systémique substantielle. Il a insisté sur le fait que la sécurité des transports publics était une responsabilité collective complexe et ne pouvait pas être simplifiée.

« Ne laissez pas notre énergie s’épuiser dans des solutions qui semblent rapides, mais qui ne résolvent pas les problèmes fondamentaux », a-t-il affirmé.