BANDUNG - Le vice-président du Conseil de la Région de Java occidental, Iwan Suryawan, a fait une remarque sérieuse concernant l’urgence de renforcer l’infrastructure de sécurité sur un passage à niveau.
Suite à l’incident de Bekasi Timur le 28 avril 2026 qui a fait de nombreuses victimes, Iwan a souligné que la construction de passages n’est pas aussi large que les flyovers et les underpasses, et doit être une priorité qui ne peut pas être retardée.
Iwan a déclaré que le traitement d'un passage n'était pas seulement une question technique de transport, mais une forme tangible de protection de l'État contre la sécurité de ses citoyens.
Il a encouragé cette dynamique à devenir un tournant pour la synchronisation des politiques entre le gouvernement provincial de Java occidental et le gouvernement central.
« Nous ne voulons plus de tels incidents dans le futur. La narration du développement doit passer de la simple fluidité logistique à la garantie de la vie. L’accélération du développement des flyovers dans les points densitaires est devenue une necessité absolue », a déclaré Iwan, mercredi 29 avril.
L'un des points qui a été au centre des préoccupations de Iwan est le passage ferroviaire de Kebon Pedes.
Considérant que le chemin est sous la juridiction du gouvernement provincial de Java occidental, Iwan a déclaré qu’il fallait que le plan de construction d’un underpass au lieu soit realisé sans plus de retard.
« Kebon Pedes est une route vitale et une zone sensible qui est la province. Le développement d’un underpass ne peut plus être negociable. Nous au Parlement départemental allons veiller à que le budget de la construction soit priorité, car le volume de vehicules et la frequence des trains dans ce point est dejá tres peu idéal pour un passage à niveau », a-t-il déclaré.
Sur la base des données d’audit de PT KAI en avril 2026, il y avait 3 703 passages par parcelle en Indonésie, avec une répartition de risque significative dans la région de Java occidental.
Sur ce nombre, il a été constaté qu’il y avait encore environ 912 points qui n’avaient pas été surveillés. Cette condition est une préoccupation grave pour le legislatu régimé, car la croissance du volume des vehicules continuéément augmente dans les zones de transition telles que Bogor, Bekasi et Bandung.
En répondant à la potentiée budgetaire, Iwan a souligné la projection de fonds d’environ 4 trillions de roupies indonesiennes du budget national, présentée par le gouvernement central par le biais d’instructions directes du président Prabowo pour réparer 1 800 passages sur l’ile de Java.
Il espère que le gouvernement provincial de Java occidental pourra être proactif pour s’assurer que l’allocation est en synergie avec le budget provincial pour cibler des points critiques du province tels que Kebon Pedes.
« La synergie budgétaire entre le centre par le biais du budget national, qui est directement surveillé par le président Prabowo, et les régions par le biais du budget de l’administration locale est cruciale. Nous devons nous assurer que ces 4 trillions de roupies sont distribueśes de manière efficace pour financer des solutions permanentes, afin que l’interaction entre les voies ferrées et les autoroutes puisse être minimisée », a-t-il expliqué.
Le Conseil législatif de Java occidental, selon Iwan, est déterminé à soutenir l’allocation de fonds complémentaires dans le budget de l’État pour 2026 afin de soutenir cette accélération.
En plus de la construction de grands ouvrages physiques tels que les underpasses prévus à Cimahi et Indramayu, ainsi que l'urgence à Kebon Pedes, il encourage également le renforcement du système de détection précoce (Early Warning System).
Iwan a également suggéré une évaluation et un audit complets des passages non officiels.
Il a souligné la nécessité de mesures fermes mais décisives pour les passages clandestins à haut risque, afin de garantir la sécurité publique sans négliger l'accessibilité des citoyens.
« La śécurité est une réponse colléctive. En plus du renforcement des infrastructures par le gouvernement, nous appelons aussi la communauté à renforcer la réglementation lorsqu’elle traverse les voies ferrées. La discipline sur le terrain est le principal compĺment des installations que nous construisons », a-t-il ajouté.
Iwan a assuré que le parlementerât exercera une surveillance stricte pour que chaque projet de santé et de śécurité des transports se déroule selon le calendrier. Il espère que cette grande réserve budgetaire se traduira par une protection réelle pour tous les usagers de la route en Java occidental.
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