Cas de Rp285 Trillion, procès de demande d'Alfian Nasution a eu lieu aujourd'hui

L’accusé dans l’affaire de corruption présumée dans la gestion du brut Alfian Nasution (droite) et Toto Nugroho (gauche) a suivi la session de reprise au tribunal de corruption, Jakarta, mercredi (15/4/2026). (ANTARA)

JAKARTA - Le directeur de PT Pertamina Patra Niaga (PPN) pour la periode 2021-2023, Alfian Nasution, a fait l’objet d’une audience pour une affaire d’abus de pouvoir dans la gestion du brut au tribunal de Jakarta Centre, jeudi 23 avril.

« Le procès du défendeur Alfian Nasution, agenda de la demande », a déclaré le porte-parole du PN Jakpus Andi Saputra, cit́é par Antara, jeudi matin.

L’audience sera présidée par le juge en chef Adek Nurhadi, qui est prévue pour 9h20 heure locale dans la salle d’audience Kusuma Atmadja.

En plus d’Alfian, une lettre de demande a été lue contre le directeur de la commercialisation et de la vente de Pertamina de 2012 à 2014, Hanung Budya Yuktyanta, ainsi que contre le directeur du développement commercial de Trafigura Pte, Ltd de 2019 à 2021, Martin Haendra Nata, lors du même procès.

Dans le cas de l’allégation de corruption dans la gestion du brut et des produits pétroliers de PT Pertamina (Persero) de 2013 à 2024, Alfian est accusé d’avoir porté préjudice aux finances de l’État s’élevant à 285,18 billions de roupies.

Il est soupçonné d'avoir commis ou participé à des actes contraires à la loi dans trois étapes de la gestion de pétrole brut et de produits pétroliers.

Les trois phases concernent l’achat de terminaux de carburant par Pertamina, la remise de la compensation de type carburant spécial pour la mission (JBKP) Research Octane Number (RON) 90 par le gouvernement à Pertamina Patra Niaga en 2022 et 2023, ainsi que la vente de carburant non subventionné à PT PPN en 2020-2021.

Il a été mentionné que les actes d’Alfian ont été commis conjointement avec le directeur du marketing central et commercial de Pertamina Patra Niaga pour la periode 2020-2021, Hasto Wibowo, le vice-président senior (SVP) de la châine d’approvisionnement intégrée (ISC) de Pertamina pour la periode 2017-2018, Toto Nugroho; Hanung; ainsi que le vice-président (VP) du brut, du commerce des produits et du commerce (CPTC) pour la periode 2019-2020, Dwi Sudarsono.

Ensuite, en collaboration avec le directeur des gaz, du pétrochimie et des nouvelles entreprises de PT Pertamina International Shipping (PIS) pour la periode 2024-2025, Arief Sukmara; Business Development Manager de PT Mahameru Kencana Abadi Indra Putra; et Martin.

Dans l’acquisition de la location de terminaux de carburant par Pertamina, les huit accusés ont enrichis le commissaire de PT Pelayaran Mahameru Kencana Abadi (PMKA) Gading Ramadhan Juedo, propriétaire de PT Navigator Khatulistiwa Muhammad Kerry Andrianto Riza, ainsi que le propriétaire de PT Orbit Terminal Merak Mohammad Riza Chalid, de 2,9 billions de roupies indonesiennes dans le cadre de la location du terminal de carburant (TBBM) Merak.

Par la suite, dans la remise de la compensation JBKP RON 90 par le gouvernement à Pertamina Patra Niaga en 2022 et 2023, les actes des accusés ont enrichis Pertamina Patra Niaga de 13,12 trillions de roupies.

Pendant ce temps, dans la vente de carburant sans subvention à PT PPN en 2020-2021, les huit accusés ont enrichis PT Adaro Indonesia de 630 milliards de roupies.

Ainsi, le manque à charge de l’état dans le cas était de 285,18 trillions de roupies indonesiennes. Les details des pertes de l’état comprennent des pertes de l’état financier de 2,73 milliards de dollars des États-Unis (E.U.A.) et 25,44 trillions de roupies indonesiennes; des pertes de l’économie nationale de 171,99 trillions de roupies indonesiennes; et des profits illicites de 2,62 milliards de dollars des E.U.A.

Les pertes financières de l’État sont comprises entre 5,74 milliards de dollars É.-U. dans l’approvisionnement en importations de produits pétroliers ou de carburants et 2,54 trillions de roupies indonesiennes dans la vente de diesel non subventionnée pendant la periodée 2021-2023.

En attendant, le manque à gagner de l’économie nationale est le prix de l’approvisionnement en carburant, ce qui a un impact sur le fardeau économique provoqú par le prix et les avantages illicites obtenus de l’écart entre le prix d’importation des carburants importateurs qui excède le quota et le prix d’achat du brut et des carburants provenant de l’achat de produits locaux.

Pour leurs actes, les accusés sont menacés de peines prévues aux articles 2, paragraphe 1, ou 3, en conjonction avec l’article 18 de la loi n° 31 de 1999 sur l’éradication de la corruption, telle que modifiée et complétée par la loi n° 20 de 2001 jointe à l’article 55, paragraphe 1, du code pénal.