DKI Ouvre Le Discours Sur La Réimplémentation De La Réglementation Des Plaques D’immatriculation Impaires-pairs, Observateur: Ne Vous Précipitez Pas!

Illustration (Angga Nugraha/VOI)

JAKARTA - Le chef de l’Agence des transports DKI, Syafrin Liputo, a ouvert le débat sur la réimplémentation du système impair-pair sur un certain nombre de routes de la capitale.

Cependant, le directeur de l’Institut d’études sur les transports (Instran) Deddy Herlambang considère que les impairs-pairs n’ont pas été correctement appliqués. Parce qu’actuellement, la pandémie de COVID-19 n’est toujours pas sous contrôle et que toutes les personnes n’ont pas reçu le vaccin contre la COVID-19.

« Il serait préférable que l’application impair-pair soit reportée en premier. À moins que tous les niveaux de la société n’aient reçu le vaccin, l’ingénierie impaire-pair peut être appliquée à nouveau », a déclaré Deddy dans sa déclaration, vendredi 4 juin.

Selon Deddy, si le pair impair actuel (GAGE) s’applique à nouveau, il y aura une accumulation dans les transports en commun tels que KRL, MRT et LRT. Cela a le potentiel d’augmenter la propagation de la COVID-19.

« À la mi-2020, lorsque le GAGE a été mis en œuvre, KRL s’est empilé. En conséquence, le nombre de cas suspects de COVID-19 a également augmenté », a déclaré Deddy.

Jusqu’à présent, la capacité des transports publics de masse est encore limitée à 50 % de la capacité normale. Ainsi, le nombre de passagers et la capacité de charge deviennent déséquilibrés si le GAGE est appliqué.

En outre, le nombre de travailleurs informels est en fait supérieur au nombre de travailleurs formels. La FMH est réservée aux travailleurs formels, tandis que les travailleurs informels doivent travailler sur le terrain.

« Plus important encore, nous avons réussi à en finir avec la propagation du virus dans le secteur des transports et, avec les rouages linéaires de l’économie, il a continué à progresser », a-t-il expliqué.

Auparavant, le chef de l’Agence des transports DKI, Syafrin Liputo, a déclaré que le plan impair-pair serait fait progressivement et plus vaguement qu’auparavant. Avant la pandémie, le gouvernement provincial de la DKI imposait des impairs-pair sur 25 routes.

« Nous sommes entrés avec une proposition d’assouplissement en termes de mise en œuvre impair-pair, mais progressivement », a déclaré Syafrin aux journalistes, mercredi 2 juin.

Syafrin a admis que son groupe identifiera quelles routes sont les destinations les plus complètes pour les voyageurs et disposera d’installations de transport en commun complètes.

« Nous pouvons identifier les endroits étranges et même où nous renforcerons les services de transport en commun. S’agit-il de Transjakarta, KRL, MRT, LRT et d’autres services de transport public », a déclaré Syafrin.

Avec la mise en œuvre impair-pair, Syafrin a admis qu’il y aurait une augmentation du nombre d’usagers des transports publics. Par conséquent, le gouvernement provincial de la DKI augmentera la capacité de transport du TLR, de Transjakarta et du TRM. Ainsi, les passagers qui passent de véhicules privés peuvent être facilités.

Cependant, le plan de mise en œuvre impair-pair prend également en compte l’évolution des cas de COVID-19 à Jakarta.

« Nous verrons d’abord comment la tendance des cas positifs à Jakarta, même dans le Grand Jakarta dans son ensemble. Ensuite, nous entrons dans la proposition d’assouplissement du côté de l’application impair-pair », a expliqué Syafrin.