Objectif d'exploitation avant la fête de l'Indonesian New Year, voici l'image de la route Transjabodetabek Blok M-Bandara

ILLUSTRATION ENTRE

JAKARTA - Le directeur de PT Transjakarta, Welfizon Yuza, a dévoilé une image du service Transjabodetabek sur la route Blok M-Bandara Soekarno Hatta qui sera inaugurée avant la fête de l’Id al-Fitr 1447 Hijriah.

Ce trajet traverse Sudirman, Semanggi, la zone MPR / DPR, avant d’entrer dans le péage vers l’aeroport. Pendant que le service Kalideres-Aeroport, qui a opéré plus après, continue de fonctionner sous le nom SH1.

« Plus tard, le routé qui va de Blok M à l’aeroport sera SH2. (Le routé de) Blok M continue, puis plus tard, il passe par Sudirman, puis il monte à Semanggi, au MPR / DPR, puis plus tard, il entre dans le tôlé », a déclaré Welfizon à des journalistes, mercredi 4 mars.

Cette route a été preparée comme alternative supplémentaire au transport public vers l’aeroport Soekarno-Hatta, en particulier avant l’afflux de la rétrospection de 1447 Hijriah. Transjakarta vise que le service puisse opérer avant le début de la rétrospection.

« La semaine dernière, nous avons rencontré PT Angkasa Pura. Hier, nous avons signé le projet de protocole d’entente, le processus de signature est en cours à Angkasa Pura. En principe, Angkasa Pura supporte, car cela ajoute certainement des options de transport vers ou depuis et vers l’aeroport Soekarno-Hatta », a-t-il déclaré.

Selon lui, une fois la note d’entente conclue, le processus d’autorisation au ministère des Transports sera rapidement encouragé.

L’armement utilisé est un bus low entry Metrotrans avec un plancher bas pour faciliter aux passagers le transport des valises. Les arrêts sont préparés sur le bord de la route afin que l’accès à l’ascenseur soit plus pratique.

Le point final de l’arrêt dans la zone aéroportuaire est toujours discuté avec les gestionnaires. L’aéroport est censé mettre en place une stratégie pour réduire la densité des vehicules qui entrent directement dans le terminal et encourager l’utilisation de Kalayang comme lien entre les terminaux.

« Bien sûr, ils ont aussi quelques stratégies car il y a aussi des modes qui existent, y compris Kalayang. Kalayang est une intégration entre les terminaux. Ce sera peut-être aussi renforçé », a déclaré Welfizon.

Auparavant, le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a avoué que son parti achevait encore la préparation de l’ouverture du service Transjabodetabek sur la route Blok M-Bandara Soekarno-Hatta, qui devrait opérer avant les festivités de l’Idu’l-Fitr cette année.

Si elle est mise en service, Pramono autorise les passagers du Transjabodetabek de Blok M à l’aéroport à transporter des valises ou des sacs de grande taille tant qu’ils peuvent être transportés dans le bus.

« Plus tard, c’est techniquement sur le terrain. Mais ce qui est clair, tant que (le sac ou le sac gros) peut s’adapter au bus, oui, s’il vous plait », a déclaré Pramono au Palais de la Ville de Jakarta, mercredi 11 février.

Cette déclaration répond aux inquiétudes concernant la flexibilité du service, étant donné que la route Blok M-Soetta sera utilisée par de nombreux passagers potentiels d’avions transportant des bagages volumineux, en particulier avant la saison des retours de Lebaran.

« Nous sommes en train de le preparer et de le maturer. En principe, le ministère des Transports a donné son autorisation, mais il y aura de nouveaux arrêts qui devront être répartis », a déclaré Pramono.