Au début de 2026, 70 routes à Jakarta seront endommagées par les inondations

Archief. Des habitants traversent une inondation dans la zone de Jalan H. Ipin, Pondok Labu, Jakarta, mercredi 1er janvier 2020. (ANTARA-Reno Esnir)

JAKARTA - Le service de construction de la route de Jakarta a enregistré avoir traité des dizaines de sections de route endommagées après les inondations au cours du mois de janvier 2026. Le traitement est effectué sur la base de rapports de la population et des résultats de la surveillance directe des agents sur le terrain.

Le directeur du Centre de données et d’informations de la Direction de la construction de Jakarta, Siti Dinarwenny, a déclaré que les rapports sur l’état des routes avaient été réceptionnés par différents canaux, de l’application CRM aux médias sociaux, en passant par les rapports directs des citoyens, jusqu’aux inspections rutinerégulìres par les équipements de construction de Jakarta dans les cinq villes administrées.

Sur la base des données jusqu’au 21 janvier 2026, Bina Marga a pris en charge 70 routes réparties dans diverses zones de Jakarta. Les routes comprennent des routes artérielles jusqu’aux routes locales.

« Des traitements ont été prévus sur 70 routes dans la région de Jakarta, dont MT Haryono, Daan Mogot, S. Parman, Jatinegara Flyover et plusieurs routes locales dans toute la région de Jakarta », a déclaré Siti à des journalistes, lundi 26 janvier.

Siti a expliqué que la gestion actuelle est temporaire en fermant les trous dans la route pour assurer la securité des usagers de la route. Les réparations permanentes seront effectúes après que les conditions metéo le permettront.

« La gestion qui a été mise en place à ce jour consiste à fermer temporairement les trous pour la securité des usagers de la route. Ensuite, nous ferons une gestion permanente lorsque les conditions metéo seront favorables », a-t-il déclaré.

En attendant, les données sur les dommages aux routes qui ont eu lieu depuis le 22 janvier 2026 sont toujours en cours de collecte. Dans le méme temps, les agents continuent de suivre les réparations sur le terrain.

Selon Siti, la gestion implique l’Unité d’équipement et de fournitures du Service de construction de routes, le sous-service de construction de routes dans cinq villes administratives, ainsi que l’Unité de mise en œuvre de la construction de routes au niveau des sous-districts.

« Toute la gamme de la Direction des travaux de construction est ouverte aux rapports de la population et apprécie la participation active de la population au maintien des infrastructures de Jakarta », a déclaré Siti.

Auparavant, Ali Lubis, membre du Conseil de la ville de Jakarta, a souligné l’état de plusieurs routes de Jakarta qui sont endommagées et creuses après avoir été inondées par des pluies torrentielles au cours des derniers temps. Selon lui, les dommages ne sont pas seulement un problème d’infrastructure, mais peuvent mettre en danger la sécurité des usagers de la route.

Ali estime que les routes creuses, les nappes d’eau, et l’asphalte qui se détache apparaissent souvent après la pluie et sont souvent absents de la gestion rapide. Cette condition est considérée comme la plus risquée pour les motocyclistes.

« Chaque fois qu'il pleut, de nombreuses routes sont creuses, inondées, et même l'asphalte est écaillé. Ce n'est pas une question mineure. Nous avons trop souvent entendu des habitants tomber, avoir des accidents, et même des victimes graves », a déclaré Ali aux journalistes.

Il a demandé au gouvernement de la province de Jakarta, par le biais des services réglement́s, de ne pas attendre les rapports viralés ou les victimes pour effectuer des réparations. Ali a souligné que le traitement devait être effectué immediatement après la detéction des dommages.

« Je demande au gouvernement de la ville de Jakarta, par l’intermédiaire des services connexes, de se mobiliser rapidement, sans attendre les rapports virulents ou les victimes tombées, pour agir », a-t-il expliqué.

Ali a également souligné le modèle de réparation des routes qui a été jugé jusqu'ici réactif et patchwork. Il estime que cette approche ne résout pas le problème dans son ensemble, en particulier lorsqu'il s'agit de la saison des pluies.

« Les travaux de réparation des routes doivent être rapides, réactifs et complets. Ne attendez pas qu’il y ait des victimes. La sécurité des citoyens doit être la priorité absolue », a déclaré Ali.