JAKARTA – Le monde de l’aviation indonésiaine est déplorablement triste suite à l’accident d’un avion ATR 45-500 qui s’est écrasé dans la montagne Bulusaraung, dans le régime de Pangkep, Sulawesi du Sud, samedi 17 janvier 2026.
Dans l’incident, 10 personnes, dont l’équipage et les passagers de l’avion, sont mortes.
L’observateur du droit de l’aviation Columbanus Priaardanto, S.H., M.H., a rappelé aux familles des victimes de faire attention aux parties irresponsables qui pourraient potentiellement exploiter l’incident de l’avion ATR 45-500 avec l’enregistrement PK-THT.
« Les familles des victimes doivent recevoir immédiatement une assistance juridique claire conformément aux lois sur les transports aériens applicables en Indonésie et au niveau international, afin d’éviter d’être exploitées par des parties irresponsables », a déclaré Danto, jeudi 22 janvier 2026.
Selon Danto, en plus de donner une certitude juridique aux familles des victimes, l’opérateur aérien, PT Indonesia Air Transport, devrait également faire une déclaration officielle concernant l’accident.
Le fait est que les héritiers des victimes ont le droit d'obtenir la certitude juridique sur leurs droits dans la République d'Indonésie.
« Nous attendons toujours une déclaration officielle de PT Indonesia Air Transport concernant le respect des droits des familles des victimes. Cela est important car il y a encore peu de comprensément de la part du public concernant le droit de l’air, tant national qu’international, dans le cas d’accidents de vol », a-t-il déclaré.
Il a insisté sur le fait que les droits des héritiers des victimes étaient protégés par le droit national et les conventions internationales.
« Les droits des héritiers sont protégés par la loi de l’État de la République d’Indonésie et par les conventions internationales, que ce soit en tant que passagers ou en tant qu’équipage et pilote lors de cet incident tragique », a-t-il dit.
Danto a expliqué que plusieurs dispositions relatives aux accidents d’avions ont été prévues dans la loi sur l’aviation, le règlement ministerâle des transports, ainsi que la convention de Montreal de 1999 sur le transport international de marchandises par air, qui a été ratifié par l’Indonésie par la loi n° 1 de 2017.
« L’article 357 de la loi n° 1 de 2009 stipule que l’accident d’avion est un incident relié au fonctionnement de l’avion qui a fait des morts, des blessures graves ou des dommages graves à l’avion. En outre, les obligations de notification, d’investigation et de gestion des accidents d’avions commerciaux sont régies par les articles 358 à 360 de la loi n° 1 de 2009 », a-t-il expliqué.
Il a également fait référence au Règlement ministériel de 2011 sur les responsabilités des transporteurs aériens, numéro 77, comme base pour le respect des droits des victimes et des héritiers.
En attendant, jusqu’à présent, l’équipe de Basarnas avec l’armée et la police a trouvé huit victimes de décès. Les recherches sont toujours en cours autour de l’emplacement de la chute de l’avion ATR 45-500 sur le sommet du mont Bulusaraung, Pangkep, Sulawesi du Sud.
L'emplacement de la chute de l'avion est dans une falaise avec une profondeur de près de 500 mètres du sommet de la montagne.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
