JAKARTA – Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a expliqué les raisons du lancement prévu du service TransJabodetabek sur la ligne Blok M–Aéroport Soekarno-Hatta, malgré l'existence de moyens de transport aéroportuaires comme les bus Damri et le train de l'aéroport (Railink).
M. Pramono a souligné que l'ouverture de cette nouvelle ligne n'a pas pour but de remplacer ou de réduire les services de transport aéroportuaires existants.
Le gouvernement provincial de Jakarta, a-t-il précisé, continuera de collaborer avec les opérateurs de transport concernés afin d'assurer le bon fonctionnement du service.
« Bien sûr, il y aura une coordination, mais c'est un choix. Nous ne réduirons ni ne fermerons les lignes existantes », a déclaré Pramono à Jakarta-Ouest le jeudi 22 janvier.
Selon Pramono, la mise en place du service de bus TransJabodetabek vers l'aéroport vise à développer les options de mobilité publique. Grâce à une offre de transports en commun plus étendue, on espère que les habitants n'auront plus besoin d'utiliser leur véhicule personnel pour se rendre à l'aéroport Soekarno-Hatta.
« Comme il s'agit d'un choix, et que cela facilite les déplacements du public, avec davantage d'options de transport, les gens seront moins dépendants de leurs véhicules privés. À terme, cela réduira l'utilisation des véhicules privés », a-t-il déclaré.
Auparavant, Pramono avait annoncé son intention d'ouvrir plusieurs nouvelles lignes TransJabodetabek afin de répondre aux besoins croissants de mobilité interrégionale. Les deux lignes prioritaires sont Blok M – Aéroport Soekarno-Hatta et Cawang – Jababeka.
Selon Pramono, la ligne Blok M – Aéroport répond à un besoin urgent, d'après un rapport de l'Agence des transports. L'important trafic aérien et maritime nécessite un renforcement des transports publics.
« Concernant le TransJabodetabek, nous allons effectivement ouvrir de nouvelles lignes, la première reliant Blok M à l'aéroport. D'après le rapport de l'Agence des transports, la demande est actuellement très forte », a déclaré Pramono à Jakarta-Centre, mardi 20 janvier.
Par ailleurs, la ligne Cawang-Jababeka, que le gouvernement provincial de Jakarta s'apprête à mettre en place, cible les zones industrielles à forte concentration de main-d'œuvre, notamment la zone de Jababeka, dans la régence de Bekasi.
« Ensuite, la ligne Cawang-Jababeka. Pourquoi ? Parce que Jababeka compte un grand nombre de travailleurs et que la demande y est également forte », a précisé Pramono.
Actuellement, le gouvernement provincial de Jakarta exploite six lignes du TransJabodetabek : Alam Sutera-Blok M, PIK2-Blok M, Bogor-Blok M, Sawangan-Lebak Bulus, Vida Bekasi-Cawang et Bekasi-Dukuh Atas.
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