JAKARTA - Le service de l’environnement (DLH) de Jakarta a renforcé les aspects de la sécurité du travail des conducteurs de camions à ordures. Cette mesure est prise par le biais de dépistages de santé de routine et de la restructuration des modèles opérationnels de transport des déchets.
Cette mesure fait suite à la mort d’un camionneur de camion de collecte de déchets qui aurait été épuisé alors qu’il attendait pour charger des déchets dans le centre de traitement intégré des déchets (TPST) de Bantargebang il y a quelque temps.
Le directeur de la Direction de l’environnement (LH) de Jakarta, Asep Kuswanto, a déclaré que le screening sanitaire faisait partie de la réforme de la protection de la securité et de la santé au travail pour les conducteurs travaillant sur le terrain. En outre, le gouvernement de la province de Jakarta a développé un schema de référence en cas d’incident d’urgence auquel le chauffeur est confront.
« En plus des examens de sante, nous avons aussi preparé un mécanisme de référence pour le traitement ult́rieur par le biais des centres de santé publique et des hôpitaux. Y compris le référence d’urgence aux hôpitaux dans la région de Bekasi si une situation d’urgence se déploie à TPST Bantargebang », a déclaré Asep aux journalistes, mercredi 24 decembre.
Le dépistage de la santé comprend un examen physique de base, comme la pression artérielle, les taux de sucre dans le sang, les conditions cardiaques, ainsi qu’une évaluation de la condition physique en général. Ces examens visent des centaines de conducteurs de diverses administrations à Jakarta, en accordant la priorité aux conducteurs qui transportent régulièrement des déchets à Bantargebang.
En plus des examens de santé, le service LH a également ajusté le modèle de travail en réorganisant le calendrier et le changement de la collecte des déchets à TPST Bantargebang.
Cette configuration vise à éviter la concentration des arrivées de camions à certaines heures qui ont souvent provoqué de longues files et ont augmenté le risque d’épuisement des conducteurs.
Cette mesure est également liée aux prévisions météorologiques extrêmes au cours des jours qui viennent, comme l’a dit l’Agence météorologique, climatologique et géophysique (BMKG). Les pluies intenses sont considérées comme susceptibles d’entraver le processus d’évacuation des déchets et de compliquer les conditions de travail des conducteurs.
« Nous avons configuré notre mécanisme de transport de manière plus uniforme. Avec une meilleure répartition du temps, les files d’attente peuvent être réduites et les conditions de travail des conducteurs deviennent plus sûres », a expliqué Asep.
En plus des examens, les conducteurs reçoivent également des vitamines, des médicaments en fonction des plaintes, ainsi que des collations et des boissons. Dinkes prépare des références vers des centres de santé avancés si des conditions sont trouvées nécessitant un traitement plus approfondi.
Comme nous l’avons raconté, Wahyudi, un chauffeur de camion de déchets de Sudin LH South Jakarta, est décédé après avoir attendu trop longtemps pour décharger des déchets dans TPST Bantar Gebang vendredi 5 décembre 2025. Wahyudi était également connu pour avoir une histoire de maladie cardiaque.
D'apres les informations de ses camarades de route, la queue de déchargement à Bantargebang peut durer très longtemps, et on dit même jusqu'a 20 heures. Le processus de longue queue est accusé d'avoir causé la fatigue qui a conduit au décès du chauffeur.
Asep Kuswanto a admis que les conditions de pluie pouvaient perturber les opérations à TPST Bantargebang. Cela a entraîné un retard dans le temps de travail des chauffeurs de camions qui transportent la poubelle de Jakarta à Bantargebang.
« Chaque fois qu'il pleut, nous devons interrompre les rejets temporairement pour la securite des travailleurs. Les conditions de la liesse qui s'aligne sur le risque que nous ne pouvons pas ignorer », a déclaré Asep aux journalistes, mercredi 10 decembre.
Dans une situation normale, le temps d’attente des camions à Bantargebang est de l’ordre de trois heures. Cependant, la file d’attente a augmenté drastiquement pour atteindre six à huit heures au cours des derniers jours.
Une fois la pluie s’est arrêtée, les agents ont eu besoin de plus de temps pour réorganiser le point de déversement afin qu’il puisse être utilisé à nouveau en toute sécurité. C’est ce qui a entravé le fonctionnement de la gestion à TPST Bantargebang.
En outre, la pression de travail augmente car le chemin vers l’emplacement d’immersion est inondé. Ces inondations sont provoquées par des glissements de terrain dans le site de décharge Sumur Batu de la municipalité de Bekasi qui bloquent l’écoulement de Kali Asem, ce qui perturbe la mobilité des camions.
« C’est la raison pour laquelle les files de camions se sont allongées ces derniers jours », a déclaré Asep.
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