JAKARTA - L’Agence nationale de la nutrition (BGN) a durci les SOP (procédures opérationnelles standard) du repas gratuit nutritif (MBG) en limitant la livraison à l’extérieur des écoles.
Cela a été déterminé suite à l’incident d’un vehicule de livraison de MBG qui a percut détruit 20 étudiants et un professeur de SDN 01 Kalibaru, Cilincing, Nord de Jakarta.
« Essayez de ne pas entrer avec de la nourriture dans la cour. Il suffit de l’amener devant le portail. Pourquoi? Parce que même s’il n’y a pas de cérémonie, les enfants courent souvent dans la cour », a déclaré Nanik Sudaryati Deyang, vice-chef de la BGN pour la communication publique et l’investigation, par le biais d’une déclaration à Jakarta, dimanche.
En outre, Nanik a souligné que les conducteurs de voitures de livraison de MBG doivent être des personnes qui travaillent en tant que conducteurs, pas des conducteurs de cabarets, ou d’autres professions, et en particulier ceux qui apprennent tout juste à conduire une voiture.
« Il doit avoir un permis de conduire, pas seulement un permis A, car un permis A est comme un permis C, si vous pouvez le recevoir. Pourquoi ne pas avoir un permis A, pour qu’il maîtrise l’utilisation d’une voiture automatique ou manuelle. Il doit être chauffeur », a-t-il dit.
En plus de devoir connaître le terrain et comprendre les voies de circulation de livraison, Nanik a déclaré que les conducteurs de livraison de MBG doivent être des personnes de bonne éré, ne jamais avoir été impliquent dans des cas de drogue, et en bonne état de santé physique et mentale.
« Je demande à mes partenaires de faire attention, ne payez pas cher, puis ne le faites pas. Maintenant, je recommande que le SPPG soit suspendu pour une periode non determinée. Plus tard, si quelque chose se passe, je recommande la meme chose aux parents », a-t-il déclaré.
Nanik a déclaré qu’il fallait aussi que le chef de l’SPPG organise les heures de travail afin de pouvoir surveiller la distribution de MBG. Les comptables doivent entrer le matin. De 17h00 à 1h00, les nutritionnistes entrent. Puis, à 1h00, le chef de l’SPPG entre, de sorte qu’au moment où les repas sont livres, le chef de l’SPPG est là.
Il a également souligné que le directeur de SPPG, ainsi que les partenaires et les fondations, étaient responsables du recrutement des chauffeurs de livraison de MBG. Le remplacement du chauffeur doit également être connu du directeur de SPPG.
Nanik a insisté sur le fait que les SOP concernant les conducteurs de livraison de MBG doivent être respectes par chaque SPPG. Car, si elles ne sont pas respectes et qu’un incident se produit avec des consequences fatales, alors ce ne sont pas seulement les conducteurs qui doivent être responsabilisees.
« Les opérations de SPPG peuvent être suspendues, tandis que le chef de SPPG qui ignore les procédures peut être licencíé », a déclaré Nanik S. Deyang.
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