JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a réagi à la proposition du gouvernement de Jakarta de rajouter une route Transjabodetabek de Jakarta à Ciawi, Bogor. Cette proposition a été présentée par le maire de Bogor, Dedie A. Rachim.
Comme s'il n'avait pas encore décidé d'approuver la proposition, Pramono a réagi avec humour. Il espère que la proposition d'agrandissement de Transjabodetabek ne se développera pas jusqu'à la route vers Bandung.
« En ce qui concerne TransJakarta, il est demandé jusqu'à Ciawi, oui, on espère qu'il ne sera pas demandé jusqu'à Bandung », a dit Pramono aux journalistes, dimanche 14 décembre.
Lors de la réunion de coordination des transports intégrés et intégrés à la Balai Agung, la mairie de la province de DKI Jakarta, le mercredi 29 octobre, le maire de Bogor Dedie A. Rachim a proposé l'ajout de deux nouveaux corridors de service Transjabodetabek pour atteindre les régions de Ciawi et Bubulak.
Dedie a dit que la ville de Bogor était l'une des régions qui a attiré l'attention en raison de la forte mobilité de ses habitants vers Jakarta chaque jour.
Actuellement, le gouvernement de la province de DKI ne gère que six itinéraires Transjabodetabek, à savoir Alam Sutera-Blok M, PIK2-Blok M, Bogor-Blok M, Sawangan-Lebak Bulus, Vida Bekasi-Cawang et Bekasi-Dukuh Atas.
Dedie a dit que la route Bogor-Blok M était assez populaire auprès de ses habitants. Le nombre d'utilisateurs quotidiens sur cette route a atteint environ 6 000 passagers par jour. Sur cette base, il a proposé l'ajout de deux nouveaux couloirs, à savoir Ciawi-SCBD ou Semanggi, ainsi que Bubulak-Sudirman.
Dedie estime que l'amélioration des services de transport public ne concerne pas seulement l'ajout de routes, mais également la qualité des services. Il a dit que les transports publics devaient être en mesure de fournir une commodité, une ponctualité et une capacité suffisantes pour les utilisateurs.
Dedie a également fait référence au développement des infrastructures de transport dans la région de Jabodetabek, qui, selon lui, est déjà au niveau mondial. Selon lui, un certain nombre de modes tels que le LRT, le MRT, le train rapide, Transjakarta et Jaklingko sont des moyens importants pour construire un système de transport intégré.
« Bogor doit pouvoir s'égaliser avec ses voisins proches. Nous ne pouvons pas rester les bras croisés en attendant le fruit de la tempête, mais nous devons essayer d'égaliser la qualité des transports publics de Jabodetabek qui sont de plus en plus avancés et modernes », a-t-il dit.
En plus de l'ajout de la corniche Transjabodetabek, Dedie a également soulevé la question du développement d'un système de park and ride comme une des solutions pour réduire la congestion dans le centre-ville. Il a dit que le gouvernement de la ville de Bogor avait proposé un certain nombre de sites jugés stratégiques pour être développés en une zone de park and ride intégrée.
« En outre, nous avons également discuté de la station de stationnement et de transfert que nous offrons aux terminaux de Bubulak, de Plaza Bogor et de Baranangsiang. Donc, il faut vraiment s'assurer qu'il existe une solution à court, moyen et long terme », a-t-il ajouté.
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