Le ministère PU se concentre sur la restauration de la connectivité dans Aceh après la catastrophe

Le ministère des Travaux publics (PU) se concentre sur la restauration de la connectivité des routes et des ponts dans la province d'Aceh (photo: dok. entre )

JAKARTA – Le ministère des Travaux publics (PU) donne la priorité à la réparation des connexions routiers et des ponts dans la province d’Aceh après une seriée de catastrophes d’inondation et de glissements de terrain qui ont dévasté la région au cours des précédentes semaines.

Le ministre de l’Environnement, Dody Hanggodo, a insisté sur le fait que tous les membres du personnel technique du ministeré en Aché continuent d’étre en alerte pour assurer que l’accès des citoyens et les voies de distribution logistique puissent de nouveau fonctionner comme il faut.

Dans sa déclaration à Jakarta le dimanche 7 décembre, Dody a déclaré que la récuprération de l’accès principal était la priorité du gouvernement. Il a expliqué que l’equipe sur le terrain travaille au maximum chaque jour, de la rémolition des matériaux de glissement aux accèles de montage de ponts bailey à de nombreux points interrompus par la catastrophe.

Un certain nombre de dommages ont été enregistrés assez large. En Aché, il y a 477 points affectes, y compris des inondations de digues critiques, des inondations de digues permenantes et des dizaines de points de glissement. L’impact le plus grand a été sur le réseau routier et le pont national, avec un total de 30 routes et 15 ponts ayant subi des dommages de différentes dégrés. Jusqu’à ce moment, le prógrès de la gestion de l’urgence par le Centre et l’Unité technique du ministeré de l’éducation, de la jeunesse et des sports a été de plus de 48 pourcent.

Bien que certaines voies principales telles que la route de Banda Aceh-Meureudu, Lhokseumawe-Langsa et Kuala Simpang-Frontière de l’Indonesian de l’Est aient pu de nouveau être parcourues, un certain nombre d’autres sections sont toujours coupées. Le gouvernement vise une reprise progressive de la connectivité jusqu’en mi-decembre 2025.

Dans plusieurs endroits où les ponts ont été totalement endommagés, le montage des ponts bailey continue d’égaliser. Plusieurs points comme Teupin Mane, Alue Kulus, Enang-enang, Weihni Rongka et Timang Gajah sont prioritaires car ils constituent des liaisons importantes entre les régions.

Une partie du matériel du pont Bailey est arrivé sur place, tandis que le reste est toujours en cours de mobilisation vers Aceh. L'un des sites traités avec une mobilisation extraite est le pont Teupin Mane qui est un accès vital pour les habitants locaux.

En plus des dommages aux secteurs des routes et des ponts, le gouvernement a identifiéé des impacts signífiant sur l’infrastructure de l’eau potable et des logements. Au moins 20 systèmes d’approvisionnement en eau potable (SPAM) dans 10 régions/villes ont été affectes, y compris une installation d’élaboration d’eau potable dans la ville de Langsa qui a été perturbée.

L'infrastructure sanitaire communautaire telle que Sanimas, TPS3R et les installations PISEW a également subi des dommages qui pourraient perturber les services de base de la communauté.

Afin d’accélérer le processus de rétablissement, le ministère de l’Environnement continue d’émettre des engins lourds et des equipements d’urgence aux points les plus gravement affectes. Un total de 41 excavateurs, 25 camions basculants, ainsi que des tentes, des equipements sanitaires et une aide de base aux habitants qui sont toujours des personnes déplacées ont été envoyees progressivement.

Dody a insisté sur le fait que la récuprération ne vise pas seulement la fonctionnée des routes et des ponts, mais également les services de base de la communauté tels que l’accès à l’eau propre et les installations de logement. Il espere que la communauté d’Aceh pourra reprendre ses activités en toute securité et productivité après que tous les services auront été rétablis.

Il a assuré de plus la coordination entre le ministere de l’PU, les gouvernements locaux et le BNPB sera continuément renforceé jusqu’à l’étape de la réhabilitation et de la reconstruction, avec pour objectif final de proposer une infrastructure plus résilièurante aux catastrophes dans le futur.