AKARTA - Le Médiateur indonésien (IAS) a constaté qu’il y avait encore un potentiel de mauvaise administration sous la forme de demandes et / ou de réception de récompenses dans le service de l’inspection de l’immigration (TPI) des aéroports internationaux.
Jemsly Hutabarat, membre du médiateur, a déclaré que le potentiel provenait des conclusions de plusieurs aspects de l’évaluation systématique de l’ORI, à savoir l’augmentation du nombre de passagers, l’interaction directe entre les agents et les passagers, l’état de la conception de la disposition et des systèmes de service à TPI, ainsi que des installations de surveillance.
al.com « Il y a aussi des aspects de l’utilisation du service de visa électronique à l’arrivée (E-VOA) et de surveillance de l’utilisation des services de suivi rapide ou des voies prioritaires », a déclaré Jemsly lors de la discussion publique et de la soumission du rapport d’analyse d’enquête systémique à Jakarta, jeudi 27 novembre.
Par conséquent, l’Ombudsman a suggéré au ministère coordinateur pour les infrastructures et le développement territorial de coordonner les politiques d’intégration des services numériques entre les agences.
Selon lui, la coordination du développement de l’intégration du système d’application All Indonesia doit être faite pour pouvoir être davantage intégrée aux services VOA et aux services de visa de visite gratuite (BVK), ce qui simplifiera le processus pour les passagers ou les passagers.
d’autre part, le ministère de l’Immigration et de l’Association (Imipas) est invité à numériser complètement le processus des services d’immigration, en élargissant la mise en œuvre des systèmes de vérification électronique, d’autogates et de biométrique à travers les aéroports internationaux TPI, afin de réduire et de minimiser les contacts directs entre les agents et les passagers.
Jemsly espère que le ministère des Affaires étrangères pourra améliorer la surveillance interne et l’utilisation de la technologie d’enregistrement numérique, augmentant la couverture de la vidéosurveillance jusqu’à la zone de locket manuel de contrôle de l’immigration et augmentant l’utilisation des caméras corporelles, alias des agents de caméras partagées partout dans TPI, en particulier les agents qui interagissent directement avec les passagers ou les passagers.
« Les données sur les résultats de l’enregistrement doivent être stockées de manière centralisée pour assurer l’intégrité de la supervision », a-t-il déclaré.
rénal, a ajouté qu’imipas devrait également renforcer l’éthique et la culture de l’intégrité de l’appareil, en formant et / ou en améliorant périodiquement la compréhension éthique des services publics pour tous les agents de l’immigration, afin d’avoir une grande intégrité.
rénal a déclaré que l’augmentation de la capacité de gestion des risques de l’immigration doit également être réalisée grâce au développement d’un système de surveillance basé sur les risques pour identifier les points susceptibles d’être une mauvaise gestion potentielle dans les services d’immigration.
rimoine : chaque risque potentiel sous la forme de pressions, d’opportunités et de rationalisation, a-t-il déclaré, doit être atténué par des audits de conformité et de la rotation périodiques des agents et assurer la mise en œuvre de la socialisation des politiques sans Tipping et d’un mécanisme de plainte facile à atteindre.
rénal, il a déclaré que le ministère des Transports devrait également renforcer la fonction de supervision et de coordination entre les organismes de la zone aéroportuaire et renforcer la surveillance de l’utilisation des cartes de passe aéroportuaire.
ronyme : Pour PT Angkasa Pura et InJourney, a-t-il poursuivi, il est conseillé d’améliorer la disposition et les installations de service, en optimisant la conception de l’aménagement et la ligne de service au terminal d’arrivée.
Jemsly soutient que la réaménagement des plaques de placement des services de paiement VOA, des voies de traîneau TPI et des positionsutogate doit être faite pour être plus facilement accessible et surveillée visuellement et ne causant pas de réactions des passagers.
« Ainsi, il peut réduire l’accumulation de passagers ou de passagers et éviter des interactions inutiles avec les agents », a déclaré Jemsly.
d'accroître la socialisation et l'information sur les services, a-t-il poursuivi, il est également nécessaire pour les deux sociétés de plaques rouges, en augmentant des informations visuelles dans diverses langues sur les procédures d'interdiction de récompenses.
il a déclaré que les informations devaient être installées dans les zones de piste, l’autogate et la salle d’attente de l’aéroport.
rénal et culturel de l’intégrité de l’appareil, ce qui est également nécessaire pour Angkasa Pura et InJourney par la mise en œuvre de la formation et / ou l’amélioration de la compréhension périodiquement de l’éthique des services publics pour tous les agents de l’immigration, afin qu’ils aient une grande intégrité.
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