ARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) a déclaré que les premières étapes de l’exploitation des trains agricoles et commerçants ont été mises en œuvre sur la route Merak-Rangkasbitung, Banten, afin de soutenir la sécurité alimentaire, de égaliser l’économie pour accroître la productivité du secteur réel national.
an, parmi les autorités, il s'agit d'un projet de loi sur les réseaux sociaux et aux commerçants. « L'étape initiale de l'exploitation des trains agricoles et commerçants sera mis en œuvre dans la région de Banten comme une forme de soutien au programme civil d’Etat pour renforcer la sécurité alimentaire et l’équilibre économique », a déclaré Anne Purba, vice-présidente des relations publiques de KAI, comme l’a rapporté ANTARA, lundi 3 novembre.
, il a déclaré que KAI, par l’intermédiaire de sa filiale, fabrique KAI Commuter, prépare le concept d’exploitation du train qui est une innovation dans les services de transport ferroviaire, conçus pour faciliter la distribution locales de produits agricoles et du commerce.
du train spécial est le résultat de l’établissement de Yasa Surabaya Gubeng, qui a été présenté pour la première fois au public le 15 août 2025. À ce moment-là, selon lui, les trains agricoles et les commerçants ont subi des essais croisés préliminaires pour assurer les aspects de la sûreté, de la sécurité et de la faisabilité opérationnelle avant qu’ils puissent être exploités.
« Cette innovation est l’un des preuves de la capacité de KAI à présenter des moyens de transport qui sont adaptatifs aux besoins de la communauté », a déclaréAnne.
il a déclaré qu’I s’est engagé à fournir des services qui présentent de réels avantages sociaux et économiques à la communauté. Les transports sur voie ferrée jouent un rôle important dans le renforcement des chaînes d’approvisionnement et l’encouragement de l’économie régionale.
ina : « Grâce à KAI Commuter, nous préparons un concept d’exploitation de services qui aideront les agriculteurs et les commerçants à atteindre le marché de manière plus facile, efficace et abordable », a déclaréAnne.
sur la base des données de l’Agence centrale des statistiques (BPS) de la province de Banten 2023, il y a 609 226 unités d’activités agricoles individuelles dans la région. Certains agriculteurs font toujours face à des obstacles à la distribution de la récolte sur le marché, ce qui a un impact sur la faible valeur de vente du produit.
Ainsi, la présence de trains agricoles et de commerçants devrait être une solution pour accélérer la mobilité des produits agricoles et des MPME de manière sûre et efficace.
« L’enquête menée auprès des utilisateurs de Merak Commuter Line a montré que 81,23% des agriculteurs et des commerçants soutiennent des services de train spéciaux pour soutenir leurs activités économiques », a-t-il expliqué.
in, il a déclaré que 6,94% des passagers de Serang proposaient d’ajuster l’heure de départ matin entre 07h00 WIB et 08h00 WIB afin d’être conforme à l’heure marchande traditionnelle.
Anne souligne que les aspects de la sécurité, de la sécurité et du confort sont les préoccupations majeures du développement du service.
par conséquent, KAI par le biais de KAI Commuter continue de se coordonner avec la Direction générale des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports pour assurer la préparation technique, opérationnelle et la sécurité du client avant que la phase de mise en œuvre ne soit effectuée.
rant à la phase initiale de l’exploitation des trains agricoles et commerçants se concentrera sur la ligne Rangkasbitung, les modèles de service conçus pour que le processus de décharge de produits agricoles et de marchandises puisse être effectué en toute sécurité dans un certain nombre de stations.
erous utilise un calendrier existant de la Merak Commuter Line avec un temps d’arrêt supplémentaire à un moment donné.
Tout au long de janvier et septembre 2025, les utilisateurs de la ligne de commuter de la ligne de Rangkasbitung ont atteint 5 585 669 clients, en hausse de 9,9% par rapport à la même période en 2024 de 51 706 637 clients.
, selon lui, montre l’ampleur du potentiel économique des habitants de Banten, soutenus par les transports en commun et ferroviaires.
al, au nom d’un groupe de travail, a expliqué que le programme est encore en phase préparatoire, il souhaite s’assurer que chaque étape est axée sur la sécurité et le bien-être de la communauté.
an, sans aucune raison, sans aucune raison, c'est que cette innovation soit la première étape pour renforcer l'économie communautaire par des transports inclusifs et productifs », a déclaré Anne.
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