ARTA - Les résidents de Penjaringan du nord de Jakarta se sont plaints du projet de construction de péage Harbour Road II Ancol réalisé par PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP).
Le projet est considéré par les résidents comme ayant un impact négatif sur l’économie des résidents jusqu’à la fermeture des routes d’accès. Le personnage communautaire RW 13 Penjaringan, Rochimmanto, a fermement condamné la construction du projet.
« Oui, la première déception,; ils ne pensent pas aux MPME de la région de RW 13. Deuxièmement, cette déception, ils ne font pas, avant de faire des compensations, pas de discussion, pas de solution au problème des MPME qui veulent être déplacées où, quel que soit le genre de choses », a déclaré Rochimmanto aux journalistes lundi.
castique : une forme de protestation, les résidents ont également ouvert un poste de plainte pour le projet qu'ils considéraient comme catastrophiques.
« Troisièmement, l’accès après la construction de cette moto, de la voiture ou tout ceci ne pourra pas passer », a-t-il poursuivi.
Rochimmanto a expliqué qu’au stade précoce du développement, la socialisation effectuée par le ministère du Commerce était très peu importe aux résidents. En fait, le ministère du Commerce devrait rencontrer les personnalités de la communauté environnante pour discuter de l’impact social, économique et du réconfort subi par la communauté sur le développement.
al. « Il n’y a pas de débat ou de convocation contre les personnalités existantes pour anticiper des choses indésirables », a-t-il déclaré.
il a déclaré que le Parti du CMNP n’était venu voir les résidents et n’a donné qu’une fois une compensation pour la construction de la route à péage. Cependant, cette compensation nuit aux résidents parce que l’accès à l’entrée des résidents est maintenant fermé.
al Al Jazeera a déclaré : « Oui (indemnisation), mais oui cela n’a aucun sens, l’accès fermé n’est pas vendu, il n’est pas vrai que dong. Ce sont de grandes entreprises, mais ne pensent pas aux gens touchés par l’économie comme ça », a-t-il déclaré.
Rochimmanto a admis qu’à la suite de l’impact du projet, il a été contraint de fermer son propre magasin en raison d’une fermeture d’accès routier. Il a souligné que le projet de route ne laissait qu’une route pouvant être traversée que par une moto, mais que la route était endommagée.
« J’ai donc été là, comment l’impact économique a-t-il eu. J’ai dit, mon accès était fermé, mon magasin était fermé, je dis que je répondrais comment en répondrais aux besoins de ma famille? J’ai dit ça. Oui, il n’y a pas de réponse. C’est moins d’enseignement », a-t-il déclaré.
rénal sur la survie des dizaines de personnes.
» Il y a environ 20 à 25 résidents, parce qu’il y a aussi bajaj, il y a aussi des ateliers, il y a aussi des métiers, il y a aussi des métiers, il y a aussi oui toutes sortes de choses, je ne comprends pas comment vendre et où », a-t-il conclu.
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