Prêt à analyser, le KPK a besoin de données initiales de Mahfud MD concernant le projet de marque présumé de whoosh

Ronyme : le porte-parole du KPK, Budi Prasetyo, Wardhany Tsa Tsia

ARTA - La Commission d’éradication de la corruption (KPK) est prête à analyser des allégations de flux budgétaire ou de marquer le projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou whoosh. Cependant, ils ont besoin de données préliminaires et ont demandé à l’ancien ministre coordinateur des affaires politiques du droit et de la sécurité (Menko Polhukam), Mahfud MD, de le soumettre.

fud MD a été exprimé par le porte-parole du KPK, Budi Prasetyo, en réponse à l’attitude confuse de Mahfud MD après avoir été invité à signaler le signalement présumé. Selon lui, cette méthode permet à son institution de se déplacer rapidement pour demander des crimes de corruption.

al. « Que si le professeur Mahfud dispose de données et d’informations, cela peut être soumis au KPK. Nous sommes très ouverts », a déclaré Budi aux journalistes mardi.

al. « Nous sommes très ouverts. Nous apprendrons plus tard, nous analyserons les informations et les données initiales qui sont ensuite soumises au KPK », a-t-il poursuivi.

Budi a en outre souligné que la commission anti-corruption est proactive avec des informations du public. Ce genre de processus se suivra généralement de la collecte de preuves et de déclarations ou de sarcasmes.

an : « Y compris le deuxième est proactif par le biais de la construction de cas, ce qui signifie que le KPK est également à partir d’informations et de données initiales obtenues à partir de diverses sources oui, peut-être de PPATK, peut-être aussi de rapports BPK, diverses sources d’informations du KPK qui ont ensuite étudié, analysées », a-t-il déclaré.

D. Lorsque l’acte criminel présumé de corruption a été détecté, le KPK procède ensuite à une enquête approfondie pour enquêter sur le crime présumé de corruption. »

Mahfud MD, via sa chaîne YouTube, a déclaré qu’il y avait une différence significative dans le coût de la construction de train à grande vitesse par kilomètre. Le calcul émis par une société de fournisseurs en Chine est différent de la version indonésienne.

« Marquant présumé gini. Selon l’Indonésie, le coût par 1 km de train siapache est de 52 millions de dollars américains. Mais en Chine elle-même, c’est de 17 à 18 dollars américains. Cela a triplé », a déclaré Mahfud dans la vidéo.

Mahfud a transmis cette allégation concernant le fardeau de la dette du projet Whoosh qui a atteint 4 000 milliards de roupies d’ici 2025.

, a-t-il déclaré, le fardeau de la dette s’est produit en raison d’un changement du système de financement à partir de l’offre japonaise avec des intérêts de 0,1% à la Chine avec des intérêts initiaux de 2% qui ont ensuite passé à 3,4% en raison d’un déflouement de coûts.

Y en a, cependant, le coût de construction de whoosh par kilomètre de 780 milliards de roupies est considéré comme moins cher que le projet de MRT Jakarta qui a atteint 1,1 billion de roupies par kilomètre. Cependant, Mahfud soutient toujours une enquête sur les allégations de marge.

fud soutient également l’attitude du ministre des Finances Purbaya qui ne veut pas tenir la dette de siapaosh avec le budget de l’État. Il a demandé au gouvernement d’adopter une politique progressive afin que le fardeau de la dette ne augmente pas.